Innehållsförteckning:

Beundra Walter Siegls senaste skapelse: denna Ducati SBK #4 med massor av kolfiber som kommer att stjäla ditt hjärta
Beundra Walter Siegls senaste skapelse: denna Ducati SBK #4 med massor av kolfiber som kommer att stjäla ditt hjärta

Video: Beundra Walter Siegls senaste skapelse: denna Ducati SBK #4 med massor av kolfiber som kommer att stjäla ditt hjärta

Video: Beundra Walter Siegls senaste skapelse: denna Ducati SBK #4 med massor av kolfiber som kommer att stjäla ditt hjärta
Video: Эдвард Дж. Робинсон | Актеры и грех 1952 | Драма | Раскрашенный полный фильм 2024, Mars
Anonim

Vi hade inte pratat om Walt Siegl på länge. De berömd österrikisk designer baserad i New Hampshire (Storbritannien) som har förberett helt unika motorcyklar under några år. Ett av hans sista exempel som vi berättade om var WSM SBK med 70-talslook eller Ducati Hypermotard 1100 konverterad till Dakar-look.

Men idyllen hos denna tränare med Borgo Panigale-signaturen fortsätter än en gång i hans senaste skapelse. Den här tar som utgångspunkt hans egna italienska Superbikes i 1970-talsstil och omtolkar den för att göra den ännu mer radikal och lätt. Är om WSM SBK #4.

WSM SBK # 4: skapad för hand med de bästa materialen

W2
W2

Namnet kanske är lite konstigt men du vet redan att Walter Siegl fungerar endast på begäran att erbjuda sina kunder exklusiva motorcyklar värda att synas på museer. För denna skapelse sa hans klient till honom att bygga en motorcykel som om det vore för honom själv, att inte lämna några eftergifter och sagt och gjort.

För sitt chassi tillverkade den österrikiska designern från en superlätt konstruktion av chrome moly rör med aeronautisk kvalitet. Detta tillät perfekt vridning och flexibilitet för sitt syfte vid den mest inneslutna vikten.

Score-kort
Score-kort

Men det som sticker ut mest med detta fäste är dess motor. Till skillnad från tidigare WSM SBK där du kunde montera Testastretta fyrventils, vätskekyld tvåcylindrig motor utvecklad av Bruce Meyers Performance, denna gång Desmoquattro 848 höjd till 1040 cc. En förbättring som Walter gjorde med tanke på blockets lätthet och som också har sett dess begåvning ökat med en lättad vevaxel, vevstakar av titan och ett racingsats.

Tyvärr de har inte försett oss med maktfiguren total som når efter ändringarna, även om man vet att den här motorn startar från 84 hk, skulle det inte vara förvånande om den lätt nådde 140 eller 150 hk. Airboxen är fortfarande av kolfiber, liksom luftintagsledningen eller kåpan på dess kropp (som är signerad av Indy Performance).

En annan förändring som gjorts från hans tidigare skapelser har att göra med hans flykt. Vid detta tillfälle har det tidigare tysta SC-projektet ersatts av ett Avgasrör i titan av märket Arrow med dB killer och handgjorda grenrör i rostfritt stål. En förändring som förbättrar responsen både på vägen och på banan.

Cykeldelen ligger inte långt efter heller, med en Öhlins justerbar fjädring både för din framgaffel och för din bakre stötdämpare. Medan Brembo är ansvarig för att stoppa denna vackra cykel med monoblock bromsok och 330 mm skivor utan ABS. För fälgarna använder den ultralätta BST kolfiberhjul som uppnår en totalvikt på cirka 143 kg.

För att avsluta, använder setet elektronik hämtad direkt från racingvärlden samt en specialutgåva färg. Ferrari röd med SP2. Ett infall det senare som kom från ägaren till motorcykeln. Dess pris har inte avslöjats, men som vi sa i föregående artikel, om du måste fråga om det är det för att du inte har råd.

Rekommenderad: