Innehållsförteckning:
Video: Manuel Poggiali, den stora förlorade talangen i MotoGP som visar vikten av mental hälsa inom sport
2024 Författare: Nicholas Abramson | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-11 07:10
Det är bara fyra motorcykelförare som under 2000-talet har nått MotoGP som mästare i de två små kategorierna, oavsett om de var 125cc, 250cc, Moto3 eller Moto2. Är om Valentino Rossi, Dani Pedrosa, Marc Márquez och Álex Márquez. Men det finns en femte som också skulle vara med på den listan om det inte vore för en liten detalj: den kom aldrig till MotoGP.
Han är Manuel Poggiali, pilot från San Marino till födseln, och inte bara från förbundet, som är en av de stora talangerna som tagit sig till VM de senaste åren. Den lilla Poggiali åkte 125cc och 250cc, men huvudet följde inte med honom i en tid då den mentala hälsan inte var så antagen som nu.
Poggiali var en 250cc-mästare under sitt första år, som Spencer och Pedrosa
Det fanns en tid då Poggiali var hela Italiens vackra pojke. Trots att det är från San Marino och sprang med sin flagga, var det transalpina landet stolt över den piloten som bara 14 och 15 år gammal hade vunnit det italienska lokala mästerskapet två gånger i rad. Innan han började kom han redan med vitolan att vara den nye Valentino Rossi.
1999 måste vara året för Poggialis världscupdebut, ankomsten av en spirande stjärna till mästerskapet, och det var det. Men ovanför det var det året då Manuel Poggiali blev föräldralös. Hans mamma hade gått bort när han var liten, och hans pappa, som var mentorn som följde med honom till kretsarna, dog plötsligt. Jag var bara 16 år gammal.
Pinnen var enorm, men trots det, med den medvetslösheten som är typisk för tonåren, kom Poggiali fram. Den lilla San Marino-föraren bländade fansen med en mycket flytande stil och ren talang. Det var en spoiler av vad vi senare skulle se mer i detalj i Dani Pedrosa. En stor talang i en liten flaska.
Under sina två första säsonger i 125cc lyckades han bara en pallplats, men så snart han bytte Aprilia mot Gilera började resultaten komma. 2001, hans tredje år i världsmästerskapet, utropades han till mästare i den lilla kategorin före Youichi Ui och Toni Elías. Då delade han sina första pallplatser med Pedrosa.
Och är det det Dessa 125 cc var ingenting som den nuvarande Moto3. Det fanns inga åldersgränser och en ryttare fick göra hela sin karriär i 125cc. Därmed glänste de sanna unga talangerna genom att slå koppar mot veteraner som Emilio Alzamora, Lucio Cecchinello, Pablo Nieto, Gino Borsoi, Steve Jenkner eller Stefano Perugini.
Poggiali ville göra något väldigt typiskt för den tiden: stanna kvar för att försvara sin titel, och han lyckades nästan. Han var tvåa i världen 2002 vid endast 19 år av Arnaud Vincent. Poggiali hade lyst så starkt med Gilera att han blev en global varumärkesambassadör, en titel som han fortfarande innehar än i dag.
Men den stora boomen för Poggiali skulle komma 2003. Han tog språnget till 250 cc med Aprilia och resultatet var imponerande: han utropades till världsmästare under sin första säsong i mellankategorin. Varken Marc Márquez eller Valentino Rossi har lyckats. Bara Dani Pedrosa och vem vet om Raúl Fernández i detta 2021.
Poggiali var i toppen, och idag skulle han inte ha tvekat att komma in i MotoGP, och även intressanta projekt skulle inte ha saknats. Men återigen ville han försvara sin titel, och det var då nedgången började. År 2004 skulle den nya sheriffen i kategorin vara Pedrosa, och Poggiali kunde bara vinna ett lopp för att sluta nionde totalt.
I Italien blev Poggiali plötsligt en förlorande San Marino-ryttare, och kritiken växte. Ryktena om en möjlig anorexi hos piloten, helt enkelt för att han var väldigt smal, sköt i höjden i stövellandet, och det fanns till och med de som vågade ta honom till pressen. Ett annat ord började också relateras till Poggiali: depression.
San Marino ville hitta samma botemedel som hade löst hans problem tidigare: gå tillbaka till Gilera och gå ner till 125cc. Ett riskfyllt steg i en 250cc-mästare, och det lönade sig inte. Poggiali gjorde inga pallplatser, och sedan återvände han till mellankategorin med KTM, men också utan framgång. Sedan kom bomben.
Poggiali drog sig tillbaka från motorcykelsporten bara 23 år gammal och mentalt krossad. Varje krasch, varje dåligt resultat var en platta för en pilot som fick ihop allt. När du vinner går allt bra, när du tappar stöden som var fixade för honom fanns de inte längre där. Särskilt en, hans fars.
En annan var Gilera, som övertygade honom att återvända 2008 i 250cc, men han avslutade inte ens säsongen. Han gick i pension permanent, för andra gången, vid 25 års ålder. Den nya Valentino Rossi hade blivit den nya trasiga leksaken i världsmästerskapet, en förare som redan var rädd för att ens köra motorcykel eftersom varje fall var synonymt med skada. Skör kropp, skört sinne.
Men Poggiali föll inte. Hans etapp på motorcyklar är över men han har kunnat bygga upp sitt liv igen och som 38-åring är han återigen en aktiv del av världsmästerskapet. Han har deltagit i 24 Hours of Le Mans nyligen på en Ducati Panigale R och fungerar som rådgivare i Gresini Racing-strukturen, som fortfarande finns i Moto3, Moto2 och MotoGP.
Dessutom har han också kunnat styra om sin vilja att tävla till en annan sport. Har spelat professionellt till futsal och blev internationell för San Marino och göra en mycket värdig karriär med sitt lag, Tre Fiori, som han till och med har spelat futsal Champions League med. En talang förlorad för motorcyklar, en person som vann för världen.
Rekommenderad:
BMW visar oss hur den nya elmotorcykeln kommer att se ut inom några timmar efter presentationen
Denna onsdag kommer BMW Motorrad att avslöja vad som kommer att bli den första nya generationens elmotorcykel från den tyska tillverkaren. jag vet fortfarande inte
Detta är världens första anti-pollution jacka som kommer att säkerställa vår hälsa på motorcykeln
Föroreningar är så närvarande i städer att det ibland kan prägla vår livsrytm genom att tvinga oss att lämna motorcykeln hemma, beroende på vad det är
Vetenskapen säger det: Att åka motorcykel är bra för mental hälsa, minskar stress och förbättrar uppmärksamheten
Förutom att vara nedsänkt i en djupgående förändringsprocess är Harley-Davidson övertygad om att det är bra både fysiskt och mentalt att köra motorcykel. Kanske
Marc Márquez fyller 10 år i MotoGP: "Jorge Lorenzo har talangen att bli mästare igen"
Det har gått tio år sedan Marc Márquez kom till MotoGP World Championship som barn av bara 15 år och idag skulle det vara svårt att föreställa sig detta
Detta par visar oss med stor smärta vikten av att lära oss att köra motorcykel korrekt
När vi köper en ny motorcykel (eller begagnad, det beror på hur full din spargris är) är en av de saker vi gillar att göra mest