Innehållsförteckning:
Video: Motorcyklar, särskilt de som är lämpliga för ett bilkort, är de fordon som drabbas av de allvarligaste olyckorna och dödsfallen i Madrid
2024 Författare: Nicholas Abramson | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-11 07:10
Madrids kommunfullmäktige har nyligen publicerat detaljerna om olyckor som inträffade i huvudstaden där motorcyklar klarar sig mycket dåligt när de etablerar en tydlig relation: mer än hälften av olyckorna med allvarliga konsekvenser eller dödsfall motsvarar motorcykelolyckor.
Vissa uppgifter som inte är förvånande om vi tar hänsyn till att invånarna i Madrid presterade 9,3 miljoner resor per dag i hela huvudstaden före pandemin.
Motorcykelolyckor största oro i trafiken i Madrid
Madrids kommun har publicerat olycksdata att förare har lidit under de första åtta månaderna 2021. Ett år då återgången till normalitet borde ha varit en vändpunkt med avseende på 2019 års data men som tyvärr inte verkar vara fallet.
Och det är att hittills i år har det totala antalet olyckor som har resulterat i en sjukhusinläggning på mer än 24 timmar eller direkt döden av offret, har stigit till 353. En siffra som minskade till 269 under pandemins år, men tyvärr är den samma som 2019.
Om vi analyserar de publicerade uppgifterna kan vi se det av dessa 353 olyckor 182 har motsvarat motorcyklar (som inkluderar mopeder och motorcyklar av alla slag) med åtta dödsfall och 174 inlagda på sjukhus. Dessa uppgifter representerar 51,56 % av totalen, vilket gör att motorcykelförare hamnar i en mycket dålig situation. Men det är så att om vi observerar omständigheterna kring olyckorna, var det bara i nio av dem som regnet var närvarande.
Valideringen av B-körkortet, det som du kan köra motorcyklar med upp till 125 cc om du är mer än tre år gammal, postuleras som ytterligare en anledning till att det har varit så hög olycksfrekvens i Madrid. Och faktum är att siffrorna återspeglar dem 182 olyckor, 105 har inträffat med en 125 cc motorcykel eller moped. Vilket är 57,7% av totalen.
En överväldigande data som lämnar motorcyklar på en mycket dålig plats om vi jämför det med de 27,76% som har markerat de 98 totala fallen av bilar, skåpbilar och stadsjeepar som har haft en olycka (med en total balans på 92 inlagda på sjukhus och 6 avlidna). Nyfiket, dödssiffran är mycket lika (åtta av sex) trots att de har en skyddsstruktur som tvåhjulingar inte har.
Personal Mobility Vehicles (VMP) och cyklarna som har marknadsförts så mycket i centrum av storstäderna också har sett sin olycksfrekvens ökad, vilket markerar 13,59 % av det totala antalet med de 47 inlagda som låg kvar på sjukhuset i mer än 24 timmar och en enda avliden.
Även om uppgifterna är alarmerande för cyklister, vi kan inte fastställa en verklig förlustkvot, eftersom de publicerade uppgifterna inte upprättar en jämförande ram mellan antalet resor och de tillryggalagda kilometerna av varje fordonstyp. Vad vi kan utläsa från studien är att tvåhjulingar och deras åkande fortfarande är de mest utsatta på vägen och att särskild uppmärksamhet bör ägnas åt deras vård.
Rekommenderad:
Toprak Razgatlioglus bästisar: de tre olyckorna som håller honom borta från ett Superbike World Championship som han dominerar
Toprak Razgatlioglu dominerar helt klart Superbike World Championship 2021. Den turkiske Yamaha-åkaren verkar ha lyckats ta bort rollen
Kawasaki Ninja H2 SX SE +, ett sport-touring fordon med massor av teknik för 26 725 euro och ett års försäkring
Kawasaki Ninja H2 SX SE + 2019: all information, officiella data, fotografier, galleri, tekniskt blad och pris
Denna teknik varnar om det finns fordon i döda vinklar och möjliga olyckor, och den är giltig för alla motorcyklar
Ride Vision är det intelligenta förarassistanssystemet med vilket en israelisk startup har brutit sig in, en teknik som kan förhindra bilisten
Royal Enfield Interceptor INT 650 och Continental GT 650: Moderna klassiska motorcyklar lämpliga för A2-licensen
Royal Enfield Interceptor INT 650 och Continental GT 650 2019: All information, officiella data, fotografier, tekniskt blad och galleri
Kamouflerade motorcyklar och obligatoriskt eCall. Det är DGT:s planer för att minska dödsfallen på motorcyklar
Sedan den 31 mars förra året kommer nya bilar att behöva inkludera en automatisk nödsamtalstjänst som kallas eCall. På