Innehållsförteckning:

Motorcyklar, särskilt de som är lämpliga för ett bilkort, är de fordon som drabbas av de allvarligaste olyckorna och dödsfallen i Madrid
Motorcyklar, särskilt de som är lämpliga för ett bilkort, är de fordon som drabbas av de allvarligaste olyckorna och dödsfallen i Madrid

Video: Motorcyklar, särskilt de som är lämpliga för ett bilkort, är de fordon som drabbas av de allvarligaste olyckorna och dödsfallen i Madrid

Video: Motorcyklar, särskilt de som är lämpliga för ett bilkort, är de fordon som drabbas av de allvarligaste olyckorna och dödsfallen i Madrid
Video: ჯენიფერ გეიზი - "უკიდურესი სიმაღლე" - აუდიო წიგნი 2024, Mars
Anonim

Madrids kommunfullmäktige har nyligen publicerat detaljerna om olyckor som inträffade i huvudstaden där motorcyklar klarar sig mycket dåligt när de etablerar en tydlig relation: mer än hälften av olyckorna med allvarliga konsekvenser eller dödsfall motsvarar motorcykelolyckor.

Vissa uppgifter som inte är förvånande om vi tar hänsyn till att invånarna i Madrid presterade 9,3 miljoner resor per dag i hela huvudstaden före pandemin.

Motorcykelolyckor största oro i trafiken i Madrid

motorcykel
motorcykel

Madrids kommun har publicerat olycksdata att förare har lidit under de första åtta månaderna 2021. Ett år då återgången till normalitet borde ha varit en vändpunkt med avseende på 2019 års data men som tyvärr inte verkar vara fallet.

Och det är att hittills i år har det totala antalet olyckor som har resulterat i en sjukhusinläggning på mer än 24 timmar eller direkt döden av offret, har stigit till 353. En siffra som minskade till 269 under pandemins år, men tyvärr är den samma som 2019.

olycka
olycka

Om vi analyserar de publicerade uppgifterna kan vi se det av dessa 353 olyckor 182 har motsvarat motorcyklar (som inkluderar mopeder och motorcyklar av alla slag) med åtta dödsfall och 174 inlagda på sjukhus. Dessa uppgifter representerar 51,56 % av totalen, vilket gör att motorcykelförare hamnar i en mycket dålig situation. Men det är så att om vi observerar omständigheterna kring olyckorna, var det bara i nio av dem som regnet var närvarande.

Valideringen av B-körkortet, det som du kan köra motorcyklar med upp till 125 cc om du är mer än tre år gammal, postuleras som ytterligare en anledning till att det har varit så hög olycksfrekvens i Madrid. Och faktum är att siffrorna återspeglar dem 182 olyckor, 105 har inträffat med en 125 cc motorcykel eller moped. Vilket är 57,7% av totalen.

En överväldigande data som lämnar motorcyklar på en mycket dålig plats om vi jämför det med de 27,76% som har markerat de 98 totala fallen av bilar, skåpbilar och stadsjeepar som har haft en olycka (med en total balans på 92 inlagda på sjukhus och 6 avlidna). Nyfiket, dödssiffran är mycket lika (åtta av sex) trots att de har en skyddsstruktur som tvåhjulingar inte har.

VMp
VMp

Personal Mobility Vehicles (VMP) och cyklarna som har marknadsförts så mycket i centrum av storstäderna också har sett sin olycksfrekvens ökad, vilket markerar 13,59 % av det totala antalet med de 47 inlagda som låg kvar på sjukhuset i mer än 24 timmar och en enda avliden.

Även om uppgifterna är alarmerande för cyklister, vi kan inte fastställa en verklig förlustkvot, eftersom de publicerade uppgifterna inte upprättar en jämförande ram mellan antalet resor och de tillryggalagda kilometerna av varje fordonstyp. Vad vi kan utläsa från studien är att tvåhjulingar och deras åkande fortfarande är de mest utsatta på vägen och att särskild uppmärksamhet bör ägnas åt deras vård.

Rekommenderad: