Innehållsförteckning:

DGT testar dessa experimentella signaler i stadsmiljöer för att minska hastigheten, även för motorcyklar
DGT testar dessa experimentella signaler i stadsmiljöer för att minska hastigheten, även för motorcyklar

Video: DGT testar dessa experimentella signaler i stadsmiljöer för att minska hastigheten, även för motorcyklar

Video: DGT testar dessa experimentella signaler i stadsmiljöer för att minska hastigheten, även för motorcyklar
Video: Version 4.1 Special Program|Genshin Impact 2024, Mars
Anonim

DGT och ministeriet för transport, mobilitet och urban agenda (Mitma) försöker förbättra övergångarna i stadsmiljön och bekämpa fortkörning både av städerna och av övergångsställena. För detta har två nya markskyltar uppfunnits och satts i praktik i en liten stad i Burgos.

Det handlar om "draktänder" och av "brutna kantlinjer", några varningar som spelar med trafikanternas rumsliga och visuella uppfattning. Dessa åtgärder genomför ett pilottest på korsningen av N-122 i Nava de Roa (Burgos), mellan kilometer 293, 652 och 294, 356.

DGT leker med din uppfattning för allas säkerhet

E Stb21xoask8xb
E Stb21xoask8xb

Säkerhet vid ingången till städer har blivit en besatthet av ministeriet för transport, mobilitet och urban agenda (Mitma). Sådan är deras oro att kl begränsning till 30 km/h att nu måste vi ta inom städerna eller kärnorna, de vill lägga till flera nya åtgärder som sätter förare i beredskap. Som vi sa i inlägget är de två mark- eller horisontella tecken som försöker utöva förarens försiktighet genom att leka med deras rumsuppfattning.

För detta har de skapat "draktänderna" och de "brutna kantlinjerna". De två strävar efter att användaren av vägen ska minska sin hastighet leker med smalhet från vägen där du kör. Enligt tidigare studier framkallar den här typen av vägar som är "avsmalnande" med linjer en omedelbar respons hos förarna, vilket är ingen annan än att sänka hastigheten omedelbart.

Draktänder Dgt 1320x728
Draktänder Dgt 1320x728

Dessa studier är mycket i linje med vad som sågs i andra initiativ i Europa. Forskningen om huruvida detta fungerar i Spanien är dock inte särskilt tydlig, eftersom teorin på pappret borde visa forskarna rätt men i verkligheten kan det vara väldigt annorlunda, därav detta pilottest.

Även om deras syfte är likartat kommer de nya vägmarkeringarna att placeras i olika områden. "Draktänderna" kommer att vara effektiva vid infarter till tätorter, medan de "brutna kantlinjerna" kommer att anordnas på ett avstånd från 30 meter innan från övergångsstället. Pilottestet genomförs på Nava de Roa-korsningen, på N-122, mellan km 293, 652 och 294, 356 (Burgos).

Just nu de är bara tester Men om du stöter på någon av dessa skyltar bör du sänka hastigheten som om det vore en "godkänd" vertikal skylt. Om resultaten är positiva kommer ministeriet för transport, mobilitet och stadsagenda (Mitma) att överföra detta initiativ till resten av Spanien.

Rekommenderad: