Innehållsförteckning:

Hej Honda CB500X! Banan för A2-licensen introducerar förbättrade fjädringar och lägre vikt
Hej Honda CB500X! Banan för A2-licensen introducerar förbättrade fjädringar och lägre vikt

Video: Hej Honda CB500X! Banan för A2-licensen introducerar förbättrade fjädringar och lägre vikt

Video: Hej Honda CB500X! Banan för A2-licensen introducerar förbättrade fjädringar och lägre vikt
Video: The Blues Brothers (1980) - Everybody Needs Somebody to Love Scene (6/9) | Movieclips 2024, Mars
Anonim

Modellerna med medium deplacement lämplig för A2-kortet de lever en andra ungdom. Och det är en deplacement där du kan hitta alla typer av motorcyklar, från radikala sporter med låg vikt och bra acceleration som KTM RC 390 till specialanpassade motorcyklar för lugna helgresor som Royal Enfield 350.

I denna mening måste vi idag prata om en storsäljare som Honda CB500X. En modell skapad för dem som gillar äventyr utanför asfalten men inte avsäger sig vissa bekvämligheter i staden. Och är att om något erbjuder denna Honda-modell är mångsidighet.

Honda CB500X: en mångsidig äventyrare för alla typer av terräng

Honda CB500X 2022
Honda CB500X 2022

CB500X, som ursprungligen lanserades 2013 tillsammans med den nakna CB500F och den helt rättade CBR500R, ger Äventyrlig crossover-stil till trion lätta till medelviktiga tvillingar som Honda har fokuserat på roligt. Ett roligt som denna motorcykel åstadkommer utan större fanfar men som i sin tur förblir mycket kompetent och anpassningsbar för alla typer av användare.

Att följa vara kompetent och för att inte lämna pulsen bakom sig med sina mer direkta rivaler, de av Honda har beslutat att ge den en ansiktslyftning genom att lägga vikt vid dess cykeldel, dess fördelar och framför allt dess prestanda. Det första som det japanska företaget har velat ta hand om har varit dess exteriör.

Honda CB500X 2022
Honda CB500X 2022

Och för detta har han försett CB500X med en ny färg, v erde Organic Pearl, som lyfter fram dess äventyrliga karaktär och ansluter sig till de välkända Grand Prix röda och Gunpowder Matte Black Metallic. Om vi fortsätter med hans figur så har han en aggressiv äventyrarstil med långa kylarskydd och kåpa.

Enligt Honda, skärm med dubbel reglering (1 445 mm och 1 410 mm) och sidokåporna hjälper bättre att hantera skyddet mot väder och vind och höga hastigheter på motorvägen. Dessutom är den nya strålkastaren nu mer intensiv tack vare sina kraftfulla lysdioder. Detta kompletteras perfekt av de främre positionsljusen för att få ännu mer synlighet.

Honda CB500X 2022
Honda CB500X 2022

På den mekaniska sidan har CB500X:s parallella tvillingmotor fortfarande 471cc, åtta ventiler och vätskekylning, vilket ger en perfekt balans mellan fysisk storlek och kraft. Denna sista gå upp till 48 CV, utvecklar ett vridmoment på 43Nm levererat vid 6 500 rpm. En kraft som passar för A2-licensen och som kommer att överraska många när de provar den.

För att förbättra känslan av motorn och dess vridmoment har Honda modifierat motorn PGM-FI injektionshantering utan att kompromissa med prestanda. Ljuddämparen har dubbla avgasrör, vilket ger en sportig touch och ett tjutande hals vid höga varv. En ny, mer estetisk design av kylaren hjälper till att spara 92 g, utan förlust av kyleffektivitet.

Honda CB500X
Honda CB500X

Men där Honda har jobbat mest har varit i sin cykeldel. Detta har förbättrats i dess främre del genom att ersätta den tidigare konventionella teleskopgaffeln med en inverterad från Showa Stor kolv, separat funktion (SFF-BP) med 41 mm bredd och 150 mm slaglängd. Den stöds av nya övre och nedre trippelklämmor och har förbättrat både dämpningsrespons och åkkvalitet.

I din strävan att förbättra åkkvaliteten och spara några gram på vågen också bakre svingarm har modifierats. Nu är den uppbyggd av ett lättare stycke aluminium (från 2,3 mm till 2 mm), med större vridstyvhet men mer flexibel i sidled för att förbättra köregenskaper och kurvtagning. Lägg till det en bakre stötdämpare med ett rör med en kolv med större diameter som säkerställer utmärkt respons och temperaturhantering, med fem förspänningsjusteringslägen.

I linje med förbättringar av dynamiska chassi och fjädring har även bromsprestanda förbättrats. Den tidigare 310 mm enkelbromsuppsättningen har nu ersatts med en dubbel flikade skivor med 296 mm bit av Nissin radiella ankare dubbla kolvok. Tillägget av mindre skivor håller inte bara ytterligare viktökning till ett minimum, utan minskar också trycket som krävs på spaken vid inbromsning.

Det omdesignade 19-tums framhjulet i gjutet aluminium minskar ofjädrad vikt för att förbättra smidigheten vid byte av riktning. Den kröns av en resistent nydesignad stänkskärm och föregår ett 17-tums bakhjul; Traildäcken mäter 110/80-R19 fram och 160/60-R17 bak. Viktfördelningen har också justerats, med ett fram/bak-förhållande på 48,7/51,3 jämfört med 48/52 tidigare. Tjänstevikten är 199 kg.

I den elektroniska delen kommer CB500X även fortsättningsvis att ha en instrumentpanel med LCD skärm som innehåller funktioner som varnar för växling och läge för växlingen. För att fullborda motorcykeln erbjuder Honda oss ett mycket komplett utbud av originaltillbehör som bland annat inkluderar en bakre ställning, handskydd eller rörformade kåpskärmar.

För tillfället har Honda inte meddelat officiellt när den kommer till återförsäljarna inte heller vilket pris det kommer att ha. Tills dess kommer vi att hålla dig informerad om all ny information som kan nå oss.

Honda CB500X 2022 - Tekniskt blad

Dela Hej Honda CB500X! Banan för A2-licensen introducerar förbättrade fjädringar och lägre vikt

  • Blädderbräda
  • E-post

Ämnen

Spår

  • Sling
  • Japan
  • spår
  • Honda CB500X
  • Motorcykelnyheter 2022

Rekommenderad: