Innehållsförteckning:

Rent adrenalin! Den här videon visar oss ett titaniskt accelerationslopp mellan en Ducati Panigale V4 och en Honda CB1000R
Rent adrenalin! Den här videon visar oss ett titaniskt accelerationslopp mellan en Ducati Panigale V4 och en Honda CB1000R

Video: Rent adrenalin! Den här videon visar oss ett titaniskt accelerationslopp mellan en Ducati Panigale V4 och en Honda CB1000R

Video: Rent adrenalin! Den här videon visar oss ett titaniskt accelerationslopp mellan en Ducati Panigale V4 och en Honda CB1000R
Video: ЛЮБОВЬ С ДОСТАВКОЙ НА ДОМ (2020). Романтическая комедия. Хит 2024, Mars
Anonim

TTS Performance har delat den här videon av en accelerationstakt mellan en helt ny 2021 Ducati Panigale V4 mot en 2016 Honda CB1000R, där Ducatis färger lossnar.

Det mest logiska är att tro att Hondan inte har något att göra, tills de berättar för oss att denna CB monterar en ROTREX volumetrisk kompressor, att killarna från TTS Performance har installerat den och som katapulerar den till varken mer eller mindre än 230 CV.

Spinning upp till 250 000 rpm

Bild 2021 04 16 154232
Bild 2021 04 16 154232

Vad exempel på fördelarna med kiten att de utvecklar och säljer sig själva, har TTS Performance delat den här videon av racet mellan en 2016 Honda CB1000R mot den nya och dyra Ducati Panigale V4 2021, varken mer eller mindre än 214 CV kraft för knappa 200 kg i ordning mars.

TTS Performance är faktiskt en välkänd tränare i Storbritannien, med många motorer bakom sig. För dem ett av de enklaste sätten att ge dem glädje och tillförlitlighet till motorerna är att lägga till en centrifugal ROTREX-kompressor som har fördelen att den är enkel att installera och som dessutom undviker fördröjningen av turboladdarens respons utan att behöva förstärka interna komponenter som vevstakar eller kolvar.

Genom att känna till dessa data ändras logiken redan lite. Så en Honda CB1000R med 125 hk som standard har redan något att säga mot en Ducati Panigale V4. ROTREX-turbinen är kan vrida upp till 250 000 rpm vilket ger effektkurvan med en topp över 192 hk, cirka 70 extra hk. Detta är så tack vare kitet de säljer.

Bild 2021 04 19 101 458
Bild 2021 04 19 101 458

Men fallet med motorcykeln som används i videon är lite annorlunda eftersom de i TTS har förbättrat sin egen förberedelse genom att öka trycket som genereras av turbinen i deras detaljhandelssats för att få CB1000R till 230 hk, en mycket konsekvent siffra för alla nuvarande cyklar med elektroniska assistanser på mycket hög nivå, lika mycket eller mer för en 2016 Honda CB utan kåpa.

Den brittiske tränaren har publicerat den här videon för påminn alla de ägare som vill "pyssla" med sin motorcykel Oavsett om det är en CB1000R, Yamaha R1, Triumph Speed Triple, Suzuki Hayabusa och en lång etcetera, kan du köpa denna kompressorsats för drygt 3 000 euro, inklusive de nödvändiga delarna för installationen och, om det inte räckte, de fartyg över hela världen. Du har inga ursäkter längre.

Rekommenderad: