Innehållsförteckning:

Martínez Almeidas Madrid Central: motorcyklar, cyklar och skotrar, utanför Madrids trottoarer
Martínez Almeidas Madrid Central: motorcyklar, cyklar och skotrar, utanför Madrids trottoarer

Video: Martínez Almeidas Madrid Central: motorcyklar, cyklar och skotrar, utanför Madrids trottoarer

Video: Martínez Almeidas Madrid Central: motorcyklar, cyklar och skotrar, utanför Madrids trottoarer
Video: JUGUETES DE LOS 80 🤩 con ESENCIA VINTAGE 😍 2024, Mars
Anonim

José Luis Martínez-Almeida och styrelsen ger godkännande av det preliminära utkastet till den nya förordningen om hållbar rörlighet. Texten ändrar eller kvalificerar 109 av de 245 åtgärderna i standarden som godkändes av Manuela Carmena 2018 som "Madrid Central".

Parkering av motorcykeln, skotern eller cykeln på trottoaren kommer att vara föremål för sanktioner från dess godkännande i huvudstaden, även om det också innehåller andra inte mindre kontroversiella nyheter som förbudet att korsa tunnlar med cyklar.

Den nya förordningen syftar till att blidka den urbana djungeln i huvudstaden

Ligths
Ligths

Med det yttersta målet att förbättra fotgängares säkerhet Ett försök har gjorts att garantera tillgängligheten för de mest utsatta grupperna, artikel 48 i den nya förordningen om hållbar rörlighet, ålägger motorcyklar, cyklar, VMP och två- eller trehjuliga fordon att endast parkera på de utrymmen som är särskilt reserverade och markerade för detta, främst på vägen.

Som huvudregel förbjuder DGT, enligt de allmänna trafikbestämmelserna (RGC), förare av motorcyklar och andra motorfordon att parkera på trottoarer, gångvägar och andra gångvägar. Ändå, kommuner kan lagstifta utifrån sin speciella situation.

Ökad användning av skydd. När det gäller cyklar, skotrar och andra VMP, med godkännande av denna förordning, minderåriga under 18 år måste bära godkänd hjälm, enligt den nya förordningen om hållbar rörlighet. Hittills har skyldigheten att bära hjälm varit exklusiv för personer under 16 år på stadsvägar, medan det på interurbana vägar är obligatoriskt för alla, utan åldersdiskriminering.

På vägen
På vägen

Cyklister som bedriver ekonomisk verksamhet med distribution av gods eller transport av människor måste bära godkänd hjälm, oavsett ålder. Den samlar också in förbud att korsa tunnlar med cykeln, såvida de inte har ett körfält reserverat för det och som redan har haft en del kontroverser på nätverken.

Med dessa nya åtgärder och att tillgången till staden för fordon utan miljömärkning kommer att begränsas från 2024, deklarerar de att det kommer att göra Madrid till den största lågutsläppszonen i Europa, genom att omfatta huvudstadens 604 kvadratkilometer.

Centrala Madrid
Centrala Madrid

Just nu den nya texten är föremål för eventuella ändringar och påståenden, öppnar en 30-dagars offentlig samrådsperiod, men kommunstyrelsen avser att godkänna den slutliga förordningen i plenarsessionen i slutet av juli, även om den ännu inte har bekräftat stödet från Vox som krävs för godkännande. Enligt uttalanden från Almeida själv, bekräftar han att det nu finns en seriös regering som kommer att lösa problemet och ber resten av grupperna att inte göra detta till en partistrid.

Oppositionen har redan framfört att det är en otillräcklig norm som inte ger en lösning på problemen med kontaminering eller rörlighet. För talespersonen för Más Madrid i kommunfullmäktige, Rita Maestre, "har Almeida presenterat en plan som är en rökplan, i bokstavlig och bildlig mening. Det enda syftet är att dölja cirkulationen av mätarområdet."

Rekommenderad: