Innehållsförteckning:
Video: Voge ER-10 är här: en prisvärd elmotorcykel för billicensen, för 6 250 euro
2024 Författare: Nicholas Abramson | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-11 07:11
För några månader sedan träffade vi ett nytt varumärke som kom till vår marknad: Voge. Det asiatiska företaget siktar på att positionera sig i premiumsegmentet av de kinesiska tillverkarna, och det gör det med ett komplett sortiment som har förnyats för att anpassa sig till Euro5, med bibehållen 300, 500 och 600 cc trail och nakna modeller, såväl som nya skoter kommer.
Omstruktureringen av detta sortiment är mer än ambitiös, eftersom de också har presenterat Voge ER-10, dess första elektriska motorcykel motsvarande en 125 cc varav vi idag ska känna till de första detaljerna.
Den första elektriska Voge är här
Med en naken stil och sportig en mycket futuristisk design, den Voge ER-10 Det kommer som ett attraktivt och differentierat förslag att flytta runt i staden och göra små nollutsläppsresor.
Denna första elektriska motorcykel av märket har en märklig konfiguration. Det finns inget standardchassi, utan snarare använder den en minimalistisk struktur som använder mekaniska element som en strukturell del och runt vilken en organiskt utseende kropp är ledad.
Cykeldelen använder ett till synes lösningsmedelsförslag, med en upp och ner framgaffel med 37 mm stolpar och förspänningsjusterbar bakre monoshock med vevstakar som håller en lång förstärkt svingarm och på vilken elmotorn är placerad. Det kanske inte är det bästa läget för att lägga till fjädrande massor, men det verkar hålla drivdrevet centrerat på svingarmsaxeln. Vi får se hur denna lösning fungerar.
Skodonet som används av ER-10 är en uppsättning aluminiumhjul med fem Y-formade ekrar och till vilka är förankrade en 280 mm främre skiva med dubbelkolvsok fram och 220 mm skiva med enkelok bak. ABS är utrustad som standard och hjulen finns i storlekarna 110 / 70-17 och 140 / 60-17.
Men det mest intressanta är insidan av ER-10 för dess inneboende elektriska natur. Satsen använder en motor av JWT-typ med vätskekylning med en nominell effekt på 6 kW (8,05 hk) och toppar på 8,9 kW (11,9 hk) och 41 Nm vridmoment direkt till bakhjulet.
Denna motor drivs av ett 60V 70Ah litiumjonbatteri som tar cirka 4 timmar att ladda helt vid 20Ah. Varje batteripaket väger 29 kg och de är inte avtagbara. Figuren av Uppskattad autonomi för ER-10 uppskattas till knappa 75 km (enligt WMTC-cykeln) med en maximal hastighet på 90 km / h, vilket sätter dess förbrukning på 56 Wh / km.
Tekniken i Voge ER-10 kompletteras med full LED-belysning, digital instrumentbräda och nyckelfri start, samt en USB-laddningsport att ha mobilen, GPS:en eller någon annan enhet laddad.
Priset på Voge ER-10 är 6 295 euro På vår marknad, ett intressant tryck för en motorcykel med denna teknik. Men dessutom har Voge föreslagit att gå in i garaget för spanska motorcyklister med kraft och det är därför de för 2021 erbjuder ett finansieringsprogram utan ränta, med en APR på 0%.
Voge ER-10 2021 - Tekniskt blad
Dela Voge ER-10 är här: en prisvärd elmotorcykel för billicensen, för 6 250 euro
- Blädderbräda
- E-post
Ämnen
Elektriska motorcyklar
- Voge
- Voge ER-10
Rekommenderad:
Vi testade Velca Tramontana med Michelin City Grip 2: en prisvärd elmotorcykel som skakar hand med en samvetsgrann jätte
Michelin City Grip 2 och Velca Tramontana 2021: all information, officiella data, fotografier och körintryck
Honda SH125i Scoopy har redan ett pris: höghjulsskotern för billicensen börjar på 3 800 euro
Honda SH125i Scoopy 2020, pris: all information, officiella data, fotografier, galleri, tekniskt blad, tillgänglighet och pris
Denna elektriska skoter för billicensen har 200 km autonomi och stannar på 4 500 euro med MOVES-planen
Den nyligen presenterade Ecooter E5 sticker ut över resten av märkets modeller, eftersom den är en riktigt intressant elektrisk skoter på grund av
Velca är en ny prisvärd elmotorcykel, den har 60 km autonomi och batteriåtervinning ingår
I en tid av tillväxt i försäljningen av mopeder, som vi kunde se i rapporten som hänvisade till förra året, finner vi de för framdrivning
Voge 500DS förstärker sin offensiv som en prisvärd trailcykel för A2-licensen: samma 43 CV nu för 600 euro mindre
Efter ankomsten av en mer prisvärd version till äventyrssektionen av Voge, erbjuder nu den kinesiska tillverkaren 500DS för något mindre än den vanliga kostnaden,