Innehållsförteckning:

2019 Yamaha YZF-R3 är inspirerad av MotoGP för att kvalificera sig för tronen av sportbil A2
2019 Yamaha YZF-R3 är inspirerad av MotoGP för att kvalificera sig för tronen av sportbil A2

Video: 2019 Yamaha YZF-R3 är inspirerad av MotoGP för att kvalificera sig för tronen av sportbil A2

Video: 2019 Yamaha YZF-R3 är inspirerad av MotoGP för att kvalificera sig för tronen av sportbil A2
Video: 2019 Yamaha R3 Features & Benefits 2024, Mars
Anonim

Efter att ha presenterat den nya Yamaha YZF-R125 på INTERMOT 2018, fortsätter Iwata-företaget sin offensiv inom sportcyklar med den förnyade och mer än förväntade Yamaha YZF-R3.

Denna nya modell är en evolution av vilka för närvarande tävlar i World Supersport 300 Championship och det japanska företaget har velat uppdatera sin modell genom att införa förändringar som gör att den ser ännu mer ut som Yamaha YZF-R6 och Yamaha YZF-R1, och utnyttjar det faktum att 2018 är 20-årsdag för den japanska Superbiken.

Yamaha YZF-R3, nu med mer MotoGP-attityd

Image
Image

Med den oförändrade sportsliga andan som på Iwata ledde till att Yamahas ingenjörer skapade den mest radikala motorcykel som någonsin tänkts ut för två decennier sedan och som skakade grunden för Superbikes, förblir det japanska företaget troget sportcyklar med ett av de mest omfattande och attraktiva sortimenten bland ambitiösa motorcyklar.

De Yamaha YZF-R3 upptar mittsteget mellan YZF-R125 som inte behöver ett motorcykelkort och YZF-R6, Supersport. Denna modell postuleras som en av de mest spännande motorcyklarna för A2-licensen, med tillstånd från Kawasaki Ninja 400.

Utåt är förändringarna lätta att identifiera. Yamaha YZF-R3 approximerar sina linjer till märkets stora sportbilar, även om funktionerna liknar YZF-R125 mer med två stora strålkastare och det stora luftintaget placerat mellan dem i stil med YZR-M1 från MotoGP. Yamaha ser till att YZF-R3 med den nya aerodynamiken uppnår en 8 km/h högre toppfart tack vare 7 % mindre motstånd mot vinden.

Tankområdet är också nytt och tillsammans med halvstyret placerat i en 22 mm lägre inställning den tillåter en ännu mer radikal körställning, vilket underlättar attackkörning, så den kommer att ha förlorat en del av sin mångsidighet i en mer racingorienterad inriktning.

Motorn är en 321cc parallell tvilling med fyra ventiler per cylinder och vätskekylning. Varumärket meddelar inga förändringar i drivmedlet, så det behåller sina siffror på 42 hk vid 10 750 rpm och 29,6 Nm vridmoment vid 9 000 rpm. Sanningen är att vi förväntade oss förändringar i detta avseende så att R3 kunde slåss ansikte mot ansikte med Kawasaki Ninja 400, nuvarande drottning av SSP 300 efter Ana Carrascos triumf.

Där det finns förändringar är i cykeldelen. Medan det rörformade stålchassit har behållits, har den konventionella framgaffeln ersatts med en 37mm KYB inverterad gaffel i diameter hålls av nya sadelstolpar för att förbättra framaxelns styvhet.

Yamaha Yzf R3 2019 023
Yamaha Yzf R3 2019 023

Även instrumentbrädan är ny. Kontrollpanelen är nu helt digital och är inspirerad av den som används av Iwata Superbikes med en stor bakgrundsbelyst LCD-display med digital varvräknare på toppen, hastighetsmätare, växelindikator, kylvätsketemperatur, bränslenivå, klocka och partiell.

Yamaha YZF-R3 kommer att finnas tillgänglig hos återförsäljare från och med nästa månad januari i två färger (Yamaha Blue eller Black Power) till ett ännu inte specificerat pris.

Yamaha YZF-R3 2019 - Tekniskt blad

Dela Yamaha YZF-R3 2019 är inspirerad av MotoGP för att välja tronen för sportbil A2

  • Blädderbräda
  • E-post

Ämnen

sporter

  • Yamaha
  • A2 kort
  • Yamaha YZF-R3
  • Motorcykelnyheter 2019

Rekommenderad: