Innehållsförteckning:

Ducati Multistrada V2: samma 113 hk italienska spår är nu lättare, bekvämare och lämplig för A2-licensen
Ducati Multistrada V2: samma 113 hk italienska spår är nu lättare, bekvämare och lämplig för A2-licensen

Video: Ducati Multistrada V2: samma 113 hk italienska spår är nu lättare, bekvämare och lämplig för A2-licensen

Video: Ducati Multistrada V2: samma 113 hk italienska spår är nu lättare, bekvämare och lämplig för A2-licensen
Video: 6 motorsikal pelbagai jenis bermula RM68,900 | Ducati 2022 Malaysia Premiere 2024, Mars
Anonim

Ducati har en arsenal av nyheter förberedda. De varnade honom redan med presentationen av Ducatis världspremiär där de kommer att lämna oss sina 2022 cyklar med en dropper och här har vi den första: Ducati Multistrada V2.

Borgo Panigales lilla spår förnyas för att anpassa sig till Euro 5 och för övrigt introducera några estetiska och tekniska nyheter som gör den ännu mer intressant och bättre förberedd än tidigare.

Ducati Multistrada V2 och V2 S, utvecklingen av leden i Bologna

Ducati Multistrada V2 2022 007
Ducati Multistrada V2 2022 007

Bara två år har gått sedan Ducati Multistrada 950 släpptes i bilden och bilden av Multistrada 1260, så det var att förvänta sig att med ankomsten av Multistrada V4 skulle den italienska tillverkaren uppdatera den yngre systern för att inte lämna den något halt inom sortimentet.

Sagt och gjort. Borgo Panigale har börjat jobba, de har tagit den mycket bra bas de redan hade och har gett den ett ansiktslyft som går utöver det estetiska.

Ducati Multistrada V2 2022 002
Ducati Multistrada V2 2022 002

Men först ska vi börja där just med genomgången av modellen. Den estetiska presentationen av Ducati Multistrada V2 är minst sagt lågrisk. Framsidan är identisk med den tidigare modellen.

LED-strålkastarna, toppen med det dubbla luftintaget och den justerbara skärmen förblir intakta utan att tillgripa formerna hos Multistrada V4 (förutom speglarna), samt sidopanelerna eller handskydden med integrerade blinkers.

Ducati Multistrada V2 2022 011
Ducati Multistrada V2 2022 011

Tanken är fortfarande 20 liter, men dess former varierar något för att erbjuda en bättre integration med säte-svans-enheten, som är helt ny. Ergonomi har reviderats för att erbjuda en bekvämare körställning med ett bredare par säten samtidigt reducerad förarsäteshöjd från 840 till 830 mm.

Fotstöden är ärvt från Multistrada V4 och är 10 mm lägre för att böja knäna mindre, sitsen är smalare och benbågen är förkortad med 40 mm, så det blir bekvämare både när man står och springer.

Samma 113 hk och 96 Nm som tidigare

Ducati Multistrada V2 2022 004
Ducati Multistrada V2 2022 004

Ankomsten till Euro 5 påverkar alla tillverkare lika, men några kom redan med sina läxor gjorda. De Testaretta 11:e Den tidigare gjordes med dessa regler i åtanke, så den förblir densamma som vi redan visste. Naturligtvis ger det nyheter.

Både vad gäller arkitektur och siffror fortsätter den att spåras, med en 90º vee twin med fyra ventiler per cylinder, desmodromatisk distribution och vätskekylning som den erbjuder. 113 hk och 96 Nm vridmoment.

Ducati Multistrada V2 2022 006
Ducati Multistrada V2 2022 006

Inuti finns intressanta förändringar som ett nytt vevparti, en hydraulisk koppling med åtta skivor och en uppgradering av växellådan för smidigare drift och bättre neutralt val. Dessa förändringar tillsammans med de nya motorkåporna representerar en minskning med 2 kg i blocket.

Dessutom är det också första gången som Ducati kommer att erbjuda en Multistrada med 70 kW maxeffekt för att kunna begränsa sig, vilket gör den lämplig för A2 kort.

Ducati Multistrada V2 2022 008
Ducati Multistrada V2 2022 008

Motorn är fortfarande monterad på en stålrörsram på vilken är fäst en 48mm främre inverterad gaffel helt justerbar och en monoshock med fjärrstyrd förspänningsjustering, i båda fallen med 170 mm slaglängd och signerad av Kayaba respektive Sachs.

I fallet med Multistrada V2 S introducerar fjädringssetet det elektroniska reglersystemet Ducati Skyhook Suspension EVO på Sachs-material. Detta semi-aktiva system kan göra justeringar i realtid eller bete sig annorlunda beroende på det valda läget.

Ducati Multistrada V2 2022 010
Ducati Multistrada V2 2022 010

En annan förändring för Multistrada V2 är däcken. Behåll 19- och 17-tumsmåtten fram respektive bak, men de är 1,7 kg lättare och de är också ärvda från Multistrada V4. Som i föregående generation kan ekerhjul monteras som tillval.

Bromsteamet fortsätter att tillgripa en främre dubbelskiva som nu är monterad på lättare aluminiumfästen och biten av Brembo M4-32 monoblock bromsok med fyra kolvar och radiella ankare.

Med dessa förändringar har Multistrada V2 en vikt på 199 kg torr och 222 kg med alla fyllningar gjorda (202 och 225 kg för V2 S), ett snitt på 5 kg från Multistrada 950.

Ducati Multistrada V2 2022 012
Ducati Multistrada V2 2022 012

Elektronik är fortfarande riktmärket med fyra körlägen, ABS med konsekvent kurvtagning, Traction control med åtta nivåer, Backstartassistent, automatisk blinkersavaktivering och kurvbelysning (endast Multistrada V2 S). Allt baserat på en Bosch Tröghetsmätningsplattform (IMU).

Ducati Multistrada V2 kommer att finnas i Ducati Red med svarta hjul i båda versionerna, förutom Street Grey med svart chassi och röda hjul exklusivt för Multistrada V2 S.

Ducati Multistrada V2 2022 001
Ducati Multistrada V2 2022 001
Ducati Multistrada V2 2022 009
Ducati Multistrada V2 2022 009

Ducati Multistrada V2 2022 - Tekniskt blad

Dela Ducati Multistrada V2: samma 113 hk italienska spår är nu lättare, bekvämare och passar för A2-licensen

  • Blädderbräda
  • E-post

Ämnen

Spår

  • Ducati
  • Motorcykelnyheter 2022
  • Ducati Multistrada V2

Rekommenderad: