Innehållsförteckning:

Suzuki Burgman 400 är förnyad för Euro5, lägger till traction control och lämnar 2 CV för vägen
Suzuki Burgman 400 är förnyad för Euro5, lägger till traction control och lämnar 2 CV för vägen
Anonim

Det berör förnyelse för alla dem som vill fortsätta till försäljning 2021. Euro5 har anlänt och den sista att anpassa sig till den har varit den redan veteranen Suzuki burgman 400. En referens inom segmentet stora skotrar som man har utnyttjat för att införa andra förändringar.

Det är en smidig restyling. Så mjuk att vi på utsidan bara kan urskilja den om den är klädd i den nya matta silverfärgen som ingår 2021, men på insidan finns det några intressanta förändringar. Naturligtvis ändras motorn för att justera sina utsläpp och dessutom innehåller den nya funktioner som t.ex antispinn.

Suzuki Burgman 400: brandsäker

Suzuki Burgman 400 2021 006
Suzuki Burgman 400 2021 006

Burgman-sagan är en av de mest välrenommerade inom skotersektorn med mer än 760 000 sålda enheter över hela världen. För närvarande kanske det inte är som bäst, men det är fortfarande ett alternativ att ta hänsyn till. Den som sysselsätter oss idag är Suzuki burgman 400, en skoter av GT-typ född 1998 som nu debuterar sin fjärde generation.

Den senaste revideringen av modellen är från 2018, men med tillkomsten av Euro5-förordningen har Hamamatsu-företaget tagit tillfället i akt att genomföra vissa smärre ändringar där idag är dess flaggskepp inom skotersegmentet.

Suzuki Burgman 400 2021 028
Suzuki Burgman 400 2021 028

Sanningen är att även om märket säljer den till oss som en restyling full av förändringar, är sanningen att Burgman 400 på utsidan är exakt samma modell. Det enda som förändras på utsidan i denna nya generation är antagandet av nya dekorationer med en kombination av Metallisk matta svärd Silver med blå fälgar och matchande sitssömmar. Solid Iron Grey och Metallic Matt Black läggs till denna dekoration.

I allmänhet förblir den trogen sitt koncept med en stor GT-skoter, med en längd på 2 235 mm och sätet placerat på 755 mm för att relativt enkelt hantera en vikt av 218 kg. Sitsen behåller sitt justerbara svankstöd och det 42-liters lastutrymmet för att förvara en helhjälm och en jet, samt det dubbla främre handskfacket med 12V-uttag.

Suzuki Burgman 400 2021 039
Suzuki Burgman 400 2021 039

Vid kontrollerna på Burgman 400 finns det några mindre ändringar som kontrollpanelen med dubbla rattar med en liten digital skärm i mitten och en knapp på höger sida för att aktivera eller avaktivera en annan av modellens nya funktioner: antispinn.

Denna nya traction control när den är aktiv visas på skärmen och avslöjar att Burman 400 samlar in data om gasreglagets position, hjulens rotationshastighet, vevaxelns position och insugningsgasreglagets position. Om den upptäcker att det finns glidning, påverkar den injektionssystemet, inloppet och öppningen av insugsfjärilen.

Suzuki Burgman 400 2021 009
Suzuki Burgman 400 2021 009

Denna gadget ansluter sig till motor-, som också har designats om för att överträffa Euro5-standarden. Det är samma 400cc fyrtakts enkelcylinder, dubbel överliggande kamaxel och vätskekylning som vi redan kände till, men cylinderhuvudet, kolven, injektorerna (från 16 till 10 hål) har ändrats och reviderat förbränningskammaren för att minska utsläppen.

Dessutom har avgasröret ändrats inklusive en dubbel katalysator, öppningstiden för insugningsventilerna har justerats och en dubbla tändstiftssystem.

Med allt detta lyckas Burgman 400 minska sina CO₂-utsläpp från 97 till 94 g/km enligt WTMC-cykeln, men bibehåller god prestanda med 28,8 hk och 35,2 Nm vridmoment. Det vill säga att de förresten har varit lite mer än 2 CV, sedan Burgman 400 2018 erbjöd 31 CV.

Suzuki Burgman 400 2021 001
Suzuki Burgman 400 2021 001

Angående chassit, noll förändringar. Ramen är densamma gjord av stålrör förknippad med en konventionell framgaffel och bakre stötdämpare, medan bromsarna har en dubbel 260mm främre skiva bit av axiell ankartång och en 210 mm bakre skiva. ABS-systemet har uppdaterats något för mer exakt drift och styrenheten har lättats med 36 gram.

Vad vi fortfarande behöver veta är när den kommer ut på marknaden och till vilket pris, även om den inte borde skilja mycket från 8 129 euro för den nuvarande modellen, även om den var i marknadsföring för 7 329 euro.

Suzuki Burgman 400 2021 - Tekniskt blad

Dela Suzuki Burgman 400 är förnyad för Euro5, lägger till traction control och lämnar 2 CV på vägen

  • Blädderbräda
  • E-post

Ämnen

Skoter

  • Suzuki
  • Suzuki burgman
  • Motorcykelnyheter 2021

Rekommenderad: