Innehållsförteckning:

WSBK sätter en gräns för aerodynamiken: aktiva spoilers ja, men de bärs av gatucyklar
WSBK sätter en gräns för aerodynamiken: aktiva spoilers ja, men de bärs av gatucyklar

Video: WSBK sätter en gräns för aerodynamiken: aktiva spoilers ja, men de bärs av gatucyklar

Video: WSBK sätter en gräns för aerodynamiken: aktiva spoilers ja, men de bärs av gatucyklar
Video: Are Superbikes The Motorcycles You Want? 2024, Mars
Anonim

De Superbike World Championship Det blir allt mer populärt och mer sammanlänkade av varumärken, och detta börjar sätta en sportreglering som hittills varit ganska lugn i vissa problem.

Efter att ha reformerat racingformatet med tre för varje helg och ett nytt variabelt varvtalsschema baserat på resultaten, är nästa steg stoppa aerodynamisk utveckling det kan innebära att ett varumärke får en konkurrensfördel tack vare luftflöden: den aktiv aerodynamik.

Superbike-reglerna kommer att reglera aktiv aerodynamik för första gången

Ducati Panigale V4 R 2019 065
Ducati Panigale V4 R 2019 065

Det är lätt att se utvecklingen av WSBK. Från att ha varit ett andraklassmästerskap har det gått vidare till att bli ett evenemang där några av de bästa förarna i världen kommer förbi med en växande närvaro av förare från MotoGP som Álvaro Bautista eller Scott Redding som anländer till WSBK efter att ha vunnit BSB första gången i sin exil från MotoGP.

Detsamma gäller varumärken. Kawasaki övergav sitt MotoGP-projekt för att fokusera på WSBKs utveckling av den allsmäktiga Kawasaki ZX-10R Ninja. Förut har Aprilia också gjort samma sak med RSV4 och på senare tid har det varit samma drag som Borgo Panigale har satt på scenen med Ducati Panigale V4 R.

2020 Honda Cbr1000rr R Sp Fireblade 023
2020 Honda Cbr1000rr R Sp Fireblade 023

Med en blick framåt mot 2019 kommer det helt förnyade Honda CBR1000RR-R SP Fireblade. En helt omdesignad motorcykel med en kraftfull korttakts fyrcylindrig radmotor. 214, 6 hk och all erfarenhet från den japanska jätten i MotoGP.

Denna erfarenhet materialiseras bland annat i en dubbelväggig kåpa som omsluter två batterier av aerodynamiska bihang avsedda att generera belastning på framaxeln, som fungerar som fysisk anti-wheelie och få elektroniken att fungera mindre, lägga mer kraft på asfalten.

Honda Cbr1000rr R 2020 2
Honda Cbr1000rr R 2020 2

Så långt bra, inga problem: spoilers som de Ducati debuterade förra året, men med en varning. Honda patenterade före presentationen av den nya Fireblade ett aerodynamiskt bihangssystem praktiskt taget identiskt med det som används på standardmotorcykeln, men med mobila element.

Aktiv aerodynamik är en av bekymmerna för organisationen av World Superbike Championship och det är därför en specifik modifiering kommer att införas. WSBK vill inte ha överraskningar och det är därför den kommer att specificera en punkt som hittills inte innehåller: aktiv aerodynamik kommer att tillåtas, men bara i det exakta format som den är monterad i på gatcyklar.

Med andra ord vill WSBK förhindra att märken använder mobila skevroder om de är fixerade på gatcykeln, eller att rörligheten om den används på en seriecykel ändras för att uppnå bättre resultat på banan. De kommer inte att kunna utrustas om de inte säljs till allmänheten och inte heller kommer de att kunna ändra sin rörlighet eller sammansättning.

Ducati Panigale V4 R 2019 034
Ducati Panigale V4 R 2019 034

De fördelarna med aktiv aerodynamik De består av att kombinera nedåtkraften å ena sidan för att undvika att lyfta framhjulet i låghastighetsaccelerationer med skevroder utplacerade och dölja dem för att ge mindre motstånd att avancera i höga hastigheter för att förbättra toppfarten.

Hondas infällbara spoilers har ännu inte realiserats men kan dyka upp i form av en specialutgåva Fireblade. Det är tydligt att Honda har arbetat med det, och om de vill använda det måste de montera det på en motorcykel som uppfyller det minsta antalet sålda enheter.

Rekommenderad: