Innehållsförteckning:

Suzuki DL1050 V-Strom: trail-retro-estetik, mer kraft och all teknik för Hamamatsu maxitrail
Suzuki DL1050 V-Strom: trail-retro-estetik, mer kraft och all teknik för Hamamatsu maxitrail

Video: Suzuki DL1050 V-Strom: trail-retro-estetik, mer kraft och all teknik för Hamamatsu maxitrail

Video: Suzuki DL1050 V-Strom: trail-retro-estetik, mer kraft och all teknik för Hamamatsu maxitrail
Video: V-Strom 1050 XT Ride 2024, Mars
Anonim

De Suzuki DL1050 V-ström Det är den femte generationen av en framgångsrik serie som vägrar förändras. Den berömda tvåcylindriga litersleden född i Hamamatsu får precis de rätta förändringarna för att fortsätta vara en mångsidig motorcykel som få andra.

För nej, nya V-Strom är inte en helt ny motorcykel, det är en utveckling av den tidigare modellen som vi redan visste som ny elektronik, bättre utrustning, en Euro5-motor och retrostrålkastaren på Suzuki Katana läggs till för att ge det är en ganska riskabel vintage touch.

Suzuki DL1050 V-Strom: annorlunda på utsidan, något kraftfullare på insidan

Suzuki Dl1050 V Strom 2020 035
Suzuki Dl1050 V Strom 2020 035

Helt förnyad på utsidan ser Suzuki DL1050 V-Strom väldigt annorlunda ut än den utgående generationen. Denna nya modell använder fyrkantig pannlampa med LED-teknik av Katana som åtföljs av en ny kaross i klassisk stil inspirerad av den gamla DR-Z som korsade öknen.

I själva verket är motorn exakt densamma som tidigare. Det är samma 90º vee dubbelcylinderblock som tidigare med en cylindervolym på 1 037 cc som har retuscherats för att erbjuda 106 hk och 100 Nm vridmoment (före 100 hk och 101 Nm). Nytt för den här generationen är inbyggnaden av en ny variant begränsad till 35 kW för att kunna köra med A2-körkortet.

Suzuki Dl1050 V Strom 2020 040
Suzuki Dl1050 V Strom 2020 040

Ändringar inkluderar en ny kylare med högre kapacitet, oljekylare och större katalyserad avgasledning. På så sätt är det möjligt att få ut lite mer kraft från motorn men innehållande förorenande utsläpp.

Ramen har samma dubbelbalkskonstruktion i aluminium som tidigare och cykeldelen får inga märkbara förändringar. De justerbar KYB inverterad gaffel och den bakre monoshocken från samma märke, samt 310 mm skivbromsarna med radiellt monterade bromsok och fyra Tokico-kolvar.

Suzuki Dl1050 V Strom 2020 021
Suzuki Dl1050 V Strom 2020 021

Vid kontrollerna har det också förändrats med inbyggnaden av nya stolar klädda i två färger och justerbara i höjdled, justerbar skärm, USB-uttag och 12V laddningspunkt, förutom en helt digital instrumentpanel.

De elektronik DL1050 V-Strom var i behov av en bekväm uppgradering och Suzuki har tagit fram det bästa i sin utvecklingsavdelning. Således innehåller den elektronisk gaspedalen, tröghetsmätningsplattform, ABS med kurvtagningshjälp, farthållare, backstartassistent, nedstigningsassistent, traction control med tre nivåer eller körlägen bland de mest anmärkningsvärda.

Suzuki Dl1050 V Strom 2020 153
Suzuki Dl1050 V Strom 2020 153

Liksom i föregående generation kommer det att finnas två versioner av Suzuki maxitrail: en konventionell DL1050 V-Strom och den mer jacka DL1050 V-Strom XT, utrustad med ekerfälgar, specifik dekoration, handskydd och sportigare skurna speglar istället. rutor.

Suzuki DL1000 V-Strom 2020 - Tekniskt blad

Dela Suzuki DL1050 V-Strom: trail-retro estetik, mer kraft och all teknik för Hamamatsu maxitrail

  • Blädderbräda
  • E-post

Ämnen

Spår

  • Suzuki
  • Milano Hall
  • Motorcykelnyheter 2020
  • EICMA 2019
  • Suzuki DL1050 V-ström

Rekommenderad: