Innehållsförteckning:

Från Ducati Streetfighter V4 till Panigale V2: så här låter Ducati motorcyklar för 2020 i sex videor
Från Ducati Streetfighter V4 till Panigale V2: så här låter Ducati motorcyklar för 2020 i sex videor

Video: Från Ducati Streetfighter V4 till Panigale V2: så här låter Ducati motorcyklar för 2020 i sex videor

Video: Från Ducati Streetfighter V4 till Panigale V2: så här låter Ducati motorcyklar för 2020 i sex videor
Video: Lamborghini Streetfighter V4 .. Ducati's £56k limited edition exotic motorcycle first look 2024, Mars
Anonim

Ducati Den har legat före konkurrenterna och har satt eld på motorcykelnyheterna för 2020. Det röda har färgat hösten och en vecka innan bilsalongen i Milano slår upp portarna har man i Borgo Panigale redan lagt allt kött på grillen. Tja … eller nästan allt, för något har räddats.

Italienarna har avfyrat ett batteri av tvåhjuliga mark-till-mark-missiler, bland annat från de otäcka Ducati Streetfighter V4 med 208 hk till en ny serie premium elcyklar, genom förnyelsen av Panigale V4 och irruptionen av Panigale V2 i sin äldre systers bild och likhet.

Ducati Streetfighter V4

Den stora stjärnan i Ducati världspremiär har varit den nya Ducati Streetfighter V4, en naken best med brett styre som helt avstår från kåpan, men håller sidovingarna i en biplanskonfiguration. Framöver har den nya masken i Streetfighter-familjens renaste stil en aggressiv look som få andra.

I övrigt står vi inför en motorcykel som inte har velat erbjuda några eftergifter och som inte är något annat än en Ducati Panigale V4 utan sin kostym och som endast en brett styre, ett nytt säte med mer dyna och en motor med vissa modifieringar.

Desmosedici Stradale 1 103 cc fyrcylindrig kraftanläggning är något mindre taggig, vilket ökar leveransen i mellanklassen och når en hög orimliga 208 hk maxeffekt för 180 kg torrvikt. Streetfighter V4 S-versionen bibehåller samma motor men väger 2 kg mindre efter att ha lagt till Öhlins elektroniska fjädringar och Marchesini smidda hjul.

Priset för denna italienska best kommer inte att vara direkt billig och den står till och med över majoriteten av sportcyklarna på marknaden med en kostnad på 21 990 euro för Streetfighter V4 och 25 490 euro för Streetfighter V4 S.

Ducati Panigale V2

Sportcyklarnas DNA hos Ducati har alltid färgats av tre grundläggande koncept: desmodromisk distribution, 90º tvåcylindriga motorer och flerrörs stålchassi. Men tiderna förändras och den nuvarande referensen i Borgo Panigale Superbike bevarar bara 33,3% av dessa element.

Medan Ducati Panigale V4 har representerat ett kvalitativt och kvantitativt språng inom sin genetik, finns det under en motorcykel som vägrar att överge sin egenhet: Ducati Panigale V2, en tvåcylindrig sportbil som är stark i sitt förslag.

Den tidigare Ducati 959 Panigale var en sällsynt syn inom sportbilar och även inom sitt eget märke eftersom den saknade några nyckeldelar. Nu behåller Panigale V2 samma tillvägagångssätt samtidigt som den behåller Superquadro tvillingmotorn (155 hk och 102 Nm vridmoment) men den tjänar precis på vad den saknade tidigare.

Estetiken ärvs direkt från Panigale V4 med en vassare och mer aggressiv kåpa, men ännu mer anmärkningsvärt är antagandet igen av avgassystemet som sitter på kölen med en extremt kort utgång som gör att vi äntligen kan se sidan av fälgen driven bakåt. av en ny enkelsidig svingarm.

Dessutom stiger tekniken i Ducati Panigale V2 också, liksom priset som råkar vara 18 490 euro. Nu är frågan om det blir den sista V2-sportbilen från Borgo Panigale? Förhoppningsvis inte.

Ducati Panigale V4 och Panigale V4 S

Image
Image

Ducati har återvänt till sina gamla sätt med sina sporter. Han väntade inte mer än två år innan han introducerade ett batteri av förändringar i sin gatu-superbil, och utnyttjade erfarenheten från Ducati Panigale V4 R.

Nu den Ducati Panigale V4 ser annorlunda ut på utsidan, med ett nytt Ducati Corse aerodynamiskt paket med kåpa med bättre aerodynamisk penetration, sidgälar för att låta motorn andas och, ja, standardspoilers för båda versionerna: Ducati Panigale V4 och Ducati Panigale V4 S.

Det är ingen tvekan om att Ducati Panigale V4 Det är en snabb cykel, men du måste vara mycket medveten om att det möjligen är en av de mest krävande cyklarna att köra. Därför har man på Borgo Panigale arbetat för att skapa en superbil som är snällare mot föraren men lika effektiv, med vissa justeringar i cykeldelen som till exempel något mjukare fjädrande fjädrar.

Front Frame-chassit har också modifierats på vissa ställen med mer robusta ankare och ett förstärkt huvudrör för öka strukturell styvhetmedan tyngdpunkten är placerad 5 mm högre för att möjliggöra snabbare riktningsändringar.

Motorn är samma fyrcylindrig i vee med 214 hk och 124 Nm vridmoment för 174 kg torrvikt. Vad som stiger är priset, som nu uppgår till 26 190 euro för standardversionen och 31 590 euro för Panigale V4 S.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

I det mer turistiska segmentet har Ducati beslutat att utöka utbudet från ovan med den åttonde versionen av sin bana: Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour. Denna nya variant är mer utrustad och får en specifik färg som skiljer den från resten av sortimentet och dessutom positionerar den som den dyraste av Multistrada (22 890 euro), bara bakom Pikes Peak.

Förutom kombinationen av grått och rött för karossen, tar Grand Tour som standard Touring-paketet (uppvärmda väskor, stativ och handtag), LED-dimljus, däcktryckssensor och tanklocket med elektrisk öppning..

Ducati Diavel 1260

Men bortsett från dessa fantastiska nyheter som presenteras som nya modeller, kommer Borgo Panigale också att lansera några förändringar av produkterna som vi kände till hittills. Förutom den prissänkande Scrambler Icon Dark, introducerar Diavel-familjen också förändringar.

Den italienska motorcykeln kom samma 2019 med en intensiv renovering där den gjorde det klart att det är en motorcykel med ett eget segment och mycket personlighet. Ett år senare förstärker den sin karaktär ytterligare med två nya ytbehandlingar.

Å ena sidan har vi Ducati Diavel 1260 Dark Stealth där dekorationen är färgad i mattsvart med andra element som chassit, hjulen och olika mekaniska delar är täckta i svart, vilket ger Diavel en ännu mer olycklig look.

I andra änden av fyrhörningen är Ducati Diavel 1260 röd, en kromatisk variant av cykeln utrustad med Öhlins fjädring på båda axlarna som fungerar ännu bättre. Rött kombineras med svartvita detaljer. En vit längsgående rand går genom tanken och bär Ducati-beteckningen. Ett recept som även följs under hjulhuset, samtidigt som de tre färgerna på kölen kombineras med en ännu mer sportig look.

Rekommenderad: