Innehållsförteckning:
- Triumph Daytona Moto2 765 LE: brittiska sportbilars återkomst
- Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 - Tekniskt blad
2024 Författare: Nicholas Abramson | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-11 07:11
Under den här helgen i Storbritanniens Grand Prix, förutom Álex Rins otroliga seger över Marc Márquez, utnyttjade Triumph det faktum att han spelade hemma för att officiellt presentera Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition.
Denna korta motorcykel representerar återkomsten av Hinckley-företaget till sportmotorcykelmarknaden, och drar fördel av draget av dess avtal som leverantör av motorer i mellankategorin i MotoGP World Championship och kanske öppnar dörren till en modell populäraste produktionen.
Triumph Daytona Moto2 765 LE: brittiska sportbilars återkomst
De har redan meddelat det för oss, på Silverstone Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition det skulle presenteras, och britterna har inte svikit oss. Där har de låtit oss se den definitiva versionen av ett namn som fansen hade efterfrågat under lång tid och, efter att ha försvunnit med ankomsten av Euro 4, nu kan återvända för att stanna.
Officiellt licensierad i Dornas regi har Triumph skapat en ny sportcykel som på utsidan inte skiljer sig alltför mycket från linjerna från den senaste Daytona 675 som vi såg för några säsonger sedan. Sedan 2017 när den brittiska sportbilen slutade säljas, varumärket har fortsatt att utveckla ramen i tävlingar som Tourist Trohpy of the Isle of Man eller British Superbike för att kulminera med en prototyp som har tjänat till att utveckla den nya motoriseringen som används i Moto2 och som i sin tur härrör från den som används i Triumph Street Triple 765.
Efter denna utveckling tar Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition blocket av tre cylindrar i linje med 765 kubikcentimeter och förbättrar den med delar utvecklade specifikt för Moto2.
Ventilerna är nu gjorda av titan, kolvarna har förstärkts, vevtapparna har antifriktionsbeläggning, kompressionen är högre (12,9:1) och profilerna på kammarna, kolvarna och vevhuset har varierats. Styrenheten är densamma som i Street Triple RS, men dess motor stiger nu 600 rpm högre med den röda linjen vid 12 250 rpm. Dessutom är växellådan också ny med optimerade utväxlingar för banan.
Resultatet är ett drivmedel som erbjuder 130 hk maximal effekt och 80 Nm vridmoment, ackompanjerad av en racinglåt tack vare det TIG-svetsade titan Arrow avgasröret. De är bara 7 hk mer än i Street Triple RS, så vi antar att Hinckley inte ville spela med pålitlighet. I slutet av dagen är det en gatumotorcykel.
För chassit har de fortsatt att förlita sig på lösningsmedelschassit från den senaste Triumph Daytona 675 R, en dubbelbalksram i aluminium som nu använder omdesignade dimensioner för att associeras med en uppsättning av Öhlins upphängningar med svart benmaterial: NIX30 för den inverterade framgaffeln och TTX36 för den bakre monoshocken.
Britterna har fokuserat på att minska vikten på Daytona Moto2 765 Limited Edition så mycket som möjligt, men de har inte specificerat den exakta siffran. De hävdar att det är den lättaste Daytonan tack vare ensitsiga konfigurationen, ett lätt chassi, lättare svingarm, kolfiberkaross och de lättaste gjutna aluminiumhjulen i kategorin.
Bromsteamet använder en dubbel 310 mm flytande främre skivbit med bromsok Brembo Stylema Fyrkolvs radiellt fäste med World Superbike-specifikationer, plus en MCS radiell huvudcylinder.
Teknik är också en nyckeldel i denna Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition. Genom att dra fördel av den tekniska basen i den mer utvecklade Street Triple, innehåller Moto2 765 Limited Edition en färg TFT instrumentbräda, fem körlägen (Rain, Road, Rider, Sport och Track), traction control och justerbar ABS. Den innehåller också tvåvägs halvautomatisk växellåda.
Kommer vara endast 765 enheter de som kommer att produceras för de europeiska och asiatiska marknaderna, förutom ytterligare 765 för USA och Kanada. Priset på Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition för den spanska marknaden har ännu inte avslöjats, men för Storbritannien har det uppskattats till 15 765 pund, 17 365 euro med dagens växelkurs, även om den slutliga siffran möjligen kommer att vara runt 20 000 euro.
Nu återstår bara att se om, som de har gjort med Triumph Rocket 3, de från Hinckley inom några månader bestämmer sig för att återuppliva gatan Daytona med en mer tillgänglig modell. I nuläget är det ingen som bekräftar eller dementerar något.
Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 - Tekniskt blad
Dela Triumph Daytona Moto2 765 LE: 130 hk och kolfiberdräkt för återkomsten av brittisk sport
- Blädderbräda
- E-post
Ämnen
sporter
- Triumf
- Moto2
- Triumph Daytona 765
- Motorcykelnyheter 2020
Rekommenderad:
Vi testade det nya Ducati Monster: monstret av nakna sportbilar har nu 110 hk och är smidigare än någonsin
Ducati Monster 2021, test: all information, officiella data, fotografier, galleri, utvärdering, tekniskt blad och pris
Här är det! Den nya Triumph Trident är den brittiska offensiven för A2-licensen: nyretrostil och 81 hk, från 7 995 euro
Triumph Trident 2021: all information, officiella data, fotografier, tekniskt blad, pris och galleri
En aperitif för att väcka aptiten på Hamamatsus kommande sportbilar: Suzuki GSX-R 1000 Concept
Mer teknik, bättre cykeldelar, förstklassiga fjädringar och ännu mer kraft i en motor med variabel ventiltid. Detta är förrätten till Suzuki GSX-R
Triumph Thunderbird LT och Commander, brittiska kryssare för alla
Triumph presenterar den nya utvecklingen av flaggskeppet i mega Cruiser-segmentet, Triumph Thunderbird Commander och LT med sin kraftfulla 1 700 tvilling
Italiensk Rizoma-stil för de brittiska storsäljarna, Triumph Street Triple och Triumph Speed Triple
Rizoma presenterar sitt nya sortiment av tillbehör för Triumph Street Triple och Triumph Speed Triple: fotpinnar, motorskydd och andra tillbehör