Innehållsförteckning:
Video: Vem är Qianjiang, Harley-Davidsons nya partner för att komma in på den kinesiska marknaden?
2024 Författare: Nicholas Abramson | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-11 07:11
Helt nyligen berättade vi det Harley-Davidson ska ge sig in på den lilla motorcykelmarknaden, men det kommer inte att göra det globalt. Efter flera år av tappad försäljning vet de i Milwaukee att de måste uppnå en större marknadsandel och har bestämt sig för att ta sig in i Kina med en motorcykel på mindre än 400 cc.
Den lilla Harley-Davidson kommer att ha en motor på 338 kubikcentimeter och kommer att ha samma estetik som det amerikanska företaget, men bara på den kinesiska marknaden. Som ni väl vet är den kommunistiska regeringen mycket avundsjuk på att skydda sin egen industri, så H-D har beslutat att samarbeta med Qianjiang Motorcycle Company, men vem är det här företaget?
Qianjiang är mycket mer än Benellis ägare
Qianjiang Motorcycle Company Det är nästan okänt i våra länder, men det är ett av de största industrikonglomerat som människor kan föreställa sig. Denna allians med Harley-Davidson är inte förvånande, med vetskapen om att det amerikanska märket vill sälja 50 % fler motorcyklar 2027.
Qianjiang Motorcycle Company kanske inte säger dig för mycket, men vi berättar det för dig Benelli samma sak förändras. Qianjiang köpte den misshandlade Benelli från italienarna redan 2005 med idén att återupprätta varumärket med ett nytt förslag, ny policy och kostnadsbegränsning.
Lin Hua Zhong, ordförande för Qianjiang, ledde ett projekt där en aggressiv prisstrategi borde vara hans fana. Den här första delen av Benellis äventyr gick inte så bra. Osäkerheten om varumärkets nya väg sjönk inte in bland potentiella kunder och dessutom drabbade krisen dem rakt av, så de bestämde sig för att lämna projektet i vilande tillstånd.
När de såg en ny möjlighet återupptog de sina ursprungliga avsikter och 2014 stormade de med den första Benelli designad av italienare och tillverkad i Kina: Benelli BN600. Den cykeln sålde ganska bra utanför Kina med ett annat tillvägagångssätt än den typiska kinesiska cykeln, med en 600cc fyrcylindrig motor.
Sedan dess har Benelli utökat sin produktkatalog baserat på samma principer: kända mekaniska lösningar, viss estetisk inspiration i andra framgångsrika modeller och ett mycket aggressivt pris. För närvarande på vår marknad säljer de totalt 13 olika modeller med slagvolymer upp till 500 cc och ett maxpris på 6 399 euro för både TRK502X med funktioner mellan Multistrada och GS och 502C med en misstänkt likhet med Diavel.
Just nu är Qianjiang Motorcycle Company inget mindre än den näst största kinesiska motorcykeltillverkaren, efter bara CFMoto. Förutom Benelli, företaget kontrollerar Keeway, Generic och KSR och tillverkar motorcyklar, skotrar, minicyklar och fyrhjulingar och dessutom är det ett av de få kinesiska märkena som tillverkar motorcyklar med medelstort/högt slagvolym.
Totalt sysselsätter det 14 000 anställda, årligen lyckas Qianjiang Motorcycle Company tillverka cirka 1,5 miljoner motorcyklar och 2 miljoner motorer med vilka det har deklarerat försäljning under de första fyra månaderna av 2019 värda 115,4 miljoner euro.
Som om det inte vore nog ligger Qianjiang Motorcycle Company själv under ett annat paraply. Ett enormt paraply som bär namnet på ett företag som tar bort grunden för fordonsindustrin: Geely.
Ett monster vid namn Geely som började sälja kylskåp
Och nu är frågan, vem är Geely? Tja, det här företaget vars namn betyder "tur" på mandarin tog kontroll över Qianjiang Motorcycle Company genom att förvärva 29,77 % av aktieinnehavet.
För att ge dig en uppfattning om hur stor denna jätte är, kan vi berätta att den är ägaren till Volvo. Det hände 2010, när de gjorde ett fynd genom att betala ut 1,8 miljarder dollar till det svenska företaget, då i händerna på Ford, som 1999 betalade ut 6,500 miljoner till företaget.
Sedan Geely-köpet har saker och ting förändrats för Volvo. De har gått från att sälja 350 000 exemplar 2009 till att överstiga en halv miljon bilar som såldes för första gången 2015 och slog sitt historiska rekord 2018 med 642 253 exemplar på marknaden.
VD för Geely är Li Shufu, en man som kallas visionär och vars figur var avgörande för att Volvo 2017 tillkännagav att alla bilar som tillverkas av märket från 2019 kommer att vara elektriska eller elektrifierade, vilket leder till omvandlingen av den traditionella förbränningsmodellen mot ett mer hållbart framtida format.
Men Geely är inte bara intresserad av Volvo. Den kinesiska modermajoriteten kontrollerar huvudstaden i en jättelik Daimler AG (Mercedes-Benz, Smart och Maybach) med 9,96 % av kapitalet och en investering på nära 9 000 miljoner dollar. Dessutom har de tillsammans skapat ett 50% joint venture med vilket de ska utveckla en ny generation smarta elbilar i Kina.
Geelys portfölj inkluderar också varumärket som ansvarar för att tillverka taxi The London Electric Vehicle Company, kontrollerar 49,9 % Proton, ett malaysiskt sportbilsmärke, förutom 51 % av de alltid fascinerande brittiska Lotus och hela Lynk & Co, ett nytt bilmärke baserat på Volvos plattform och redo att revolutionera marknaden och nå försäljningsrekordet på Internet: 6 000 bilar på 2 minuter.
Det bästa med hela den här historien är att Geely lanserade sin första bil 1998, bara 20 år sedan, men dess ursprung går tillbaka till 1984 då Li Shufu grundade företaget för att tillverka kylskåp med några yuan som hans familj lånade honom. Sedan dess har tillväxten varit orimlig. Ducati må vara i händerna på Volkswagen-koncernen, men jätten Harley-Davidson har gått ihop med ser inte precis liten ut.
Vem vet, om den här nya alliansen går bra, kanske Geely överväger att lägga ett obestridligt erbjudande till Harley-Davidson. Köpet av Benelli var med avsikten att skapa sig ett namn för att ta sig in på västerländska marknader, och det finns inte många mer välrenommerade namn än Harley-Davidson.
Rekommenderad:
CFMoto 700CL-X Heritage: den nya kinesiska scramblern för A2-licensen har 74 hk, för 7 195 euro
CFMoto 700CL-X Heritage: all information, officiella data och fotografier av den nya 74 hk scramblern
Den nya Voge 650DS kan ses i den här videon innan det nya kinesiska spåret för A2-kortet kommer till Spanien
Voge Spanien har precis meddelat den förestående ankomsten av sin nya Voge 650DS, en ny bana som satsar på en 650 cc singelcylinder när den redan har
CFMoto 700CL-X: den nya kinesiska scramblern på 73 CV för A2-licensen finns redan i Spanien, för 7 195 euro
CFMoto 700 CL-X 2021 pris: all information, officiella data och fotografier av den nya 73 hk kinesiska naken
Harley-Davidson HD350 kommer att montera den nya Qianjiang-motorn: en 353 cc 36 hk dubbelcylinder enligt dess kinesiska kusiner
Harley-Davidson är fast besluten att utöka sitt produktsortiment och sin internationella närvaro. Amerikanerna har valt den kinesiska marknaden som sin destination och önskan
Vem tittade du på för att komma igång med motorcyklarnas värld? veckans fråga
Den här veckan vill vi hylla dem som startade oss i motorcykelvärlden, personen du såg som ditt exempel för att köra motorcykel