Innehållsförteckning:
- MotoGP: Många favoriter och bara en vinnare per lopp
- Ducati: den störande faktorn
- Den oregelbundna regelbundenhet i MotoGP 2017
Video: MotoGP anländer till motorcykelkatedralen insvept i en gloria av oregelbundenheter
2024 Författare: Nicholas Abramson | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-11 07:19
Holland och dess krets Assen utgör motorcykelkatedralen. De Världsmästerskap i MotoGP Den kommer att landa om bara några dagar på sin spektakulära 18-svängs layout, och bildar en bana som är lika mycket skyldig till evenemangets popularitet som de stora stjärnorna som hjälpte till att skapa dess legend.
Med nästan halva mästerskapet förbrukat holländska Grand Prix Det är allt eller inget för resten av året, men sanningen och efter hur fördelade både segrarna och fiasken är är det svårt att göra en tydlig satsning på någon speciell förare. Jack Miller, Valentino Rossi, Marc Márquez har varit de sista vinnarna, men det här 2017 ser … atypiskt ut.
MotoGP: Många favoriter och bara en vinnare per lopp
Jackpotten för den här säsongen 2017 kommer att gå till den förare som misslyckas minst under hela säsongen. Låter det självklart? Naturligtvis ja, men som ni vet är denna kampanj en riktig galenskap som sätter både piloterna och deras egna team upp och ner.
Oregelbundenhet äter in på ambitionerna hos de stora MotoGP-favoriterna, ogiltigförklarar deras kandidaturer i början av säsongen och får de som har velat förlita sig på konsistens att svettas. Det finns ingen regelbundenhet Åtminstone under denna första tredjedel av mästerskapet, så att minimera skador när det blir tufft kan vara mycket mer produktivt än att riskera mer än nödvändigt när tiden inte är rätt.
De fem ambitiösa förarna för titeln har kraschat i de 8 lopp vi har kört och alla (utom Rossi) har vunnit ett lopp
De första fem förarna som upptar den allmänna klassificeringen skulle vara de som vi skulle begränsa som kandidater till titeln. I ordning efter utseende i den allmänna klassificeringen: Maverick Viñales, Andrea Dovizioso, Marc Márquez, Dani Pedrosa och Valentino Rossi De är de fem utmanarna för allt mellan nu och när vi kommer till Valencia GP i den till synes avlägsna månaden november.
De har alla en sak gemensamt och det är att de i de sju lopp som vi har tävlat har kraschat minst en gång. Pojkarna i Repsol Honda leder av denna outsägliga statistik med två fall vardera medan Viñales, Dovizioso och Rossi har kysst marken en gång.
Samtidigt, och med undantag för veteranen Valentino, har alla vunnit minst ett lopp, med Viñales (3) och Dovizioso (2) som de enda som kan upprepa triumfen. Detta är inte en slump och även om han förtjänade det och var väldigt nära att uppnå det på Le Mans, har Rossi inte samma chanser att vinna som resten av hans utmanare.
Den gamla kycklingen fortsätter att göra mycket god buljong, inte förgäves kom den till Jerez som ledare för den allmänna klassificeringen. De konsistens Av hans resultat har han alltid varit en banderoll av intensivt gult, men av vilken anledning som helst, den konsekvens som höll honom i kampen om titeln i år undviker honom och han kommer att gå till Assen som den femte klassade totalt.
Till förmån för italienaren måste det erkännas att statistiken inte ljuger och Rossi är den ryttare som har klättrat i högsta boxen flest gånger. Han har redan sju segrar och nio pallplatser i sin långa erfarenhet, så att anlända till Assen TT i helgen efter Frankrikes fall och åttonde plats i Katalonien kommer säkerligen att vara en balsam att läka hans sår med.
Ducati: den störande faktorn
På Ducati kommer de att göra allt för att fortsätta vinna loppet och stanna kvar i loppet om mästerskapstiteln 2017
Med den bestämda avsikten att fortsätta ta steg framåt, Ducati marscherar stolt med vetskap om att även om de inte vill se det så, i de två senaste loppen Andrea Dovizioso har lett GP17 till seger.
En gång kan vara slump, tur eller slump. Två raka vinster och även sekunderade av ledningen för Jorge Lorenzo Redan under de första varven av Montmeló-banan började man etablera en farlig juridik. Farligt för resten av utmanarna på japanska mounts som kan ha blivit omkörda av en motorcykel som fungerar igen och har byggt upp en hunger efter seger sedan 2008.
Med många blickar på Michelin-däck och deras något slumpmässiga egenskaper verkar det som att Ducati GP17 är den motorcykel som bäst lyckas bevara däcken i tävlingsdistans. Trots att den är den mest kraftfulla cykeln på nätet framstår den som en fantastisk barnvakt för däck och under specifika omständigheter lyckas den till och med prestera på en hög nivå under de sista varven genom att välja mjukare föreningar än sina konkurrenter.
Det råder ingen tvekan om att vid det här laget baserades Andrea Doviziosos egen kritik av GP17 mer på möjlig frustration över att inte prestera på nivån för en förare som tror att han kan vinna. Nu, med cykeln som ständigt utvecklas av trollkarlen Gigi dal'Igna och en Jorge Lorenzo som går i rätt riktning, kan vi kanske sluta se på Ducati som de där cyklarna som bara Casey Stoner kunde tämja.
Den oregelbundna regelbundenhet i MotoGP 2017
Att spara möbler ras för ras kan bli en dygd för dem som vill nå slutet av en så komplicerad säsong levande.
Och vad gör vi med Viñales, Márquez och Pedrosa? Det enda vi kan göra: vänta. Medan ** Dani Pedrosa ** är kvar som den hårt arbetande föraren som när han har motorcykeln i handen kan ge sina rivaler ett bad, ** Viñales och Márquez ** är den typen av förare som bara är värda chansen att vinna.
De Viñales frustration För att inte kunna upprätthålla den stratosfäriska banan från början av säsongen materialiseras det i ständiga anspelningar på förmodat bristfälliga Michelin-däck, medan Márquez verkar som att han år efter år tycks förstå bättre att det finns andra sätt att vinna som inte är det. att komma först.
Tyvärr för Viñales, och trots att Viñales intar den första positionen i den allmänna klassificeringen, som bara tillfälligt gav vika efter Austin-loppet, kan volatiliteten i den allmänna ställningen göra att någon av förarna faller isär från kampen om titeln. när som helst.
Mellan Viñales (1:a) och Rossi (5:a) finns det 28 poängs skillnad. Fem förare placerade på mycket kort distans, du kan bara vinna en i taget och för att vinna måste du ta risker (ja, förutom om du är Dovizioso i Catalunya som du säger att du har vunnit utan att ge 100%). Och du vet vad som händer när du riskerar mer än nödvändigt.
Rekommenderad:
2019 anländer, den största brodermordsduellen i MotoGP anländer: Marc Márquez vs Jorge Lorenzo
Året 2018 går mot sitt slut och med det går Jorge Lorenzos kontrakt med Ducati ut. Från och med den 1 januari kommer Lorenzo att vara HRC-pilot. För minst två
Marc Márquez anländer till Austin med fulla stolpar och segrar sedan han kom till MotoGP
Circuit of the Americas är, tillsammans med Sachsenring, en av Marc Márquez talismaniska rutter sedan han nådde mästerskapets främsta klass
Exan-avgaser anländer till Spanien som nougat, till jul
Från RPG:s hand anländer Exan-läckorna till Spanien
Superbikes Holland 2015: Assen anländer, historien anländer
Tredje omgången av Superbike World Championship, det holländska evenemanget anländer till Assen-banan. Kommer ledarna för varje att kunna ligga före?
Superbikes Nederländerna 2013: WSBK anländer till motorcykelkatedralen
Tävlingarna i World Superbike Championship erbjuder oss denna helg återigen en uppvisning i överflöd på den holländska kretsen i Assen