Innehållsförteckning:

John Surtees, legenden med gyllene händer
John Surtees, legenden med gyllene händer

Video: John Surtees, legenden med gyllene händer

Video: John Surtees, legenden med gyllene händer
Video: John Surtees | Legendary F1 & Motorcycling World Champion | Trans World Sport 2024, Mars
Anonim

Igår var en sorglig dag för alla oss som följer tävlingsmotorcykling. Den sorgliga nyheten om den engelska pilotens död John surtees det överraskade oss. Men om det är något som vi måste komma ihåg den här britten för, så är det för att vara den enda föraren i historien som kan vinna Motorcykel-VM och Formel 1.

Hans om de var händer, och uppnåendet av båda mästerskapen är det bästa beviset på det. Vem skulle säga till honom 1934 att han skulle åstadkomma en sådan bedrift? Sanningen är att han redan från en mycket ung ålder var omgiven av motorer och det gjorde det ganska lätt för insekten att bita honom.

Avsett att bli en legend

John Surtees berättelse
John Surtees berättelse

Han föddes i Tatsfield, en stad som ligger 35 kilometer söder om London, in i en familj som försörjde sig på en bil- och motorcykelaffär. var son till en mästare sidovagn och detta kan hjälpa till att förutsäga var hans framtid skulle leda: mot racing.

Hans karriär med MV Agusta efter sju motorcykelmästerskap hjälpte honom att hitta en plats i sätet för en Formel 1 Ferrari

Han tävlade tillsammans med sin far i ett sidovagnslopp, som de vann, men när tävlingsfunktionärerna fick reda på hur gammal Surtees var diskvalificerade de dem. dess första loppet Han gjorde det ensam när han var 15 år och deltog i en gräsbana. 1951 skapade han redan sina första rubriker när han mötte Geoff Duke, Nortons hjälte, i ett lopp som hölls på Thruxton Circuit.

1955 erbjöd Nortons chef honom chansen att köra en officiell brittisk tillverkare av motorcykel och samma år slog han mästaren Duke på Silverstone och sedan på Brands Hatch. De ekonomiska problemen som Norton gick igenom övertygade inte John och han accepterade ett erbjudande från det officiella racingteamet om MV Agusta, där han snabbt fick smeknamnet Figlio del Vento (Vindens son).

John Surtees berättelse
John Surtees berättelse

1956 vann han hans första 500cc världscup, den första i kategorin för den italienska tillverkaren. Det faktum att FIM hade sanktionerat Geoff Duke i sex månader för att ha deltagit i en pilotstrejk under förevändning att ta ut mer, hjälpte honom att vinna mästarkronan. Följande år kunde MV Agusta inte slåss mot den allsmäktige Gilera och trots det slutade Surtees på en trovärdig tredje plats på sin MV Agusta 500 Quattro.

I slutet av år 57 drog Gilera och Moto Guzzi ur GP och där började dominansen av Surtees och MV Agusta i mästerskapets två viktigaste kategorier. Mellan 1958, 1959 och 1960 vann han 32 av de 39 lopp han tävlade och erövrade tre titlar på 350cc och ytterligare tre på 500cc. Dessutom blev han den första föraren att vinna Isle of Man Senior TT tre gånger i rad.

1970, pensionerad, startade han en motorcykelaffär i Wickham och tog inte helt avstånd från motorcykelvärlden. Han fortsatte att delta i klassiska evenemang med cyklarna från sin samling. 2003 utsågs Surtees Grand Prix Legend och han blev en del av den utvalda gruppen av piloter som har varit världsmästare.

Surtees, den enda

John Surtees berättelse
John Surtees berättelse

Om det är något som vi måste komma ihåg denna pilot för, så är det för hans önskan att övervinna och söka utmaningar. Låt oss inte glömma att det också var det Formel 1 världsmästare och det gjorde honom till den ende som hade de två stora kronorna som finns i motorvärlden.

Efter fyra år med att skörda pallplatser vann han 1964 titeln från Graham Hill och Jim Clark i ett mästerskap som inte avgjordes förrän under årets sista varv.

Strax efter sitt sista motorcykel-VM och med 1960-titeln under armen gjorde han samma säsong sin debut i Formel 1-VM ombord på en Lotus, initierade sin talang med det andra steget på pallen i det andra loppet som han ifrågasatte i Storbritanniens Grand Prix.

Året därpå genomförde han bara tre lopp med nedslående resultat, endast två femteplatser i slutet av 1961. Istället 1962 kompenserade han med två nya pallplatser att de för följande år kommer att vara värda en plats ombord på en Ferrari. Det året, 1963, uppnådde han sin första seger i tyska Grand Prix och ytterligare två pallplatser och en fjärdeplats som tjänade honom till att avsluta året på fjärde plats totalt.

Och äntligen kom 1964. En säsong till ram där han bara vann två gånger men tack vare sin regelbundenhet lyckades han segra över titaner av storleken Graham Hill och Jim Clark, och avgjorde mästerskapet på Surtees sida i den senaste returen av säsongens sista Grand Prix, Mexikos.

Utan tvekan kommer John Surtees att finnas kvar i alla våra hjärtan som en av de mest inflytelserika personerna inom bilismen.

Rekommenderad: