Lojalitet mot ett märke, eller motorcykel, är inte att vara en bättre förare
Lojalitet mot ett märke, eller motorcykel, är inte att vara en bättre förare

Video: Lojalitet mot ett märke, eller motorcykel, är inte att vara en bättre förare

Video: Lojalitet mot ett märke, eller motorcykel, är inte att vara en bättre förare
Video: Polisen backar inte mot flera ligister 2024, Mars
Anonim

På sistone har jag läst, och hört, några kommentarer som har gjort mig fundersam och ojiplático. Specifikt gick dessa kommentarer i riktning mot att Dessa människor åkte bara på sina motorcyklar, av ett specifikt märke, några kom till och med att förakta resten av motorcyklarna. En server som i denna fråga om att sätta sig på en motorcykel har få skrupler, jag kan inte låta bli att bli förvånad över detta missförstånd trohet.

Framför allt för att det finns en maxim som säger att om du alltid kör samma fordon så inser du i slutändan inte ens de eventuella problem som dyker upp i det. Får se om jag kan förklara mig utan att gå runt i busken mycket.

För några år, månader eller till och med dagar sedan fick du körkortet som tillåter dig att köra motorcykel. Sedan dess har du kört motorcykel och samtidigt har du lärt dig vad du ska göra när du stöter på situationer som de sa till dig på körskolan då, men att om du inte har upplevt dem i första person är det till liten nytta som de har berättat för dig. Det som händer är det många begränsar sig till att upprepa samma rutt dag efter dag och detta kan bli ett problem.

Problem varför motorcykeln kommer att försämras när den går kilometer, mekanik är inte evig. Däck slits ut, eller blir helt enkelt platt, fjädringar försämras vid användning. Kedjan slakar, bromsarna slits. Således, om denna användare inte utför tillräckligt underhåll, vilket går utöver att gå till den officiella verkstaden i tid för att klara inspektionerna, kommer hans körning att anpassa sig till dessa brister. Med hur farligt detta kan vara.

Det är inte heller en plan att du är besatt av underhållet av din motorcykel. Men något så enkelt som att sätta sig på en annan motorcykel kan hjälpa dig mycket väl att inse om något inte går bra med din. Om du kan delta i en kurs, efter att ha tagit ditt körkort och oavsett väder, är alternativet perfekt för att lära dig mer om hur du blir en bättre förare.

Erfarenheten av att prova andra motorcyklar kan berika din körning, men du behöver inte vara en professionell testare. Går tillbaka till att sätta dig på andra motorcyklar, det handlar inte heller om att vara en professionell testare, av dem som är väldigt få, men som har tillräckligt med referenser för att uppskatta skillnaderna med vår egen motorcykel. Om du varierar motorcykeln med en viss frekvens kommer du att vänja dig vid att kontrollera speglarnas och spakarnas läge varje gång du sätter dig på en motorcykel. Det kommer att tillåta dig att uppskatta olika beröringar av kopplingen, bromsbiten eller om de där däcken, som dina vänner berömde så mycket, inte ger dig det självförtroende du trodde.

Detsamma gäller för de som bara kör i soligt och/eller bra väder. Tänk om regnet en dag tar dig hemifrån och du inte kan sluta förrän stormen har lagt sig? Du måste veta hur din cykel reagerar på vått underlag, grus eller smuts. Hur du kan dosera greppet och kraften som appliceras på vägen under dåliga förhållanden. Och detta kan bara uppnås genom att resa många kilometer, på olika typer av vägar och i alla väderförhållanden.

Så nu vet du, om du skryter med att du bara sätter dig på en viss motorcykel, av ett visst märke, kanske du skulle behöva tänka på att vara mindre trogen henne och kanske på så sätt förbättra din körning.

Rekommenderad: