Innehållsförteckning:

Kawasaki Ninja 300: 46cc mer för att slå konkurrenterna
Kawasaki Ninja 300: 46cc mer för att slå konkurrenterna

Video: Kawasaki Ninja 300: 46cc mer för att slå konkurrenterna

Video: Kawasaki Ninja 300: 46cc mer för att slå konkurrenterna
Video: SCARED TO DEATH! But I didn’t understand A THING! 2024, Mars
Anonim

För exakt en månad sedan gav vi dig på Motorpasión Moto en förhandstitt på modellen som precis landat i Japan som nya Kawasaki Ninja 250R. Från Kawasaki Spanien, en tid senare, försäkrades vi att denna motorcykel inte skulle nå vårt land, eller åtminstone att de inte hade några nyheter om den. Men i går tillkännagav Kawasaki med stor fanfar ankomsten av den framtida nya drottningen av den inledande fördrivningen: Kawasaki ninja 300.

Kawasaki Ninja 300: estetik och prestanda över genomsnittet

Kawasaki Ninja 300 vs 250R motor
Kawasaki Ninja 300 vs 250R motor

Kawasakis strategi att dominera marknaden i denna sektor har uppriktigt sagt varit enkel. Om folk klagar för att "chicha saknas", låt oss ge dem mer chicha, 39cv vid 11 000 varv och ett vridmoment på 27Nm specifikt. Den tidigare 249cc parallella tvillingen kuber nu totalt 296cc överträffar andra modeller avsedda för samma kundkrets som Honda CBR 250R. Vevhuset, oljetråget och nya cylinderhuvuden tillsammans med lättare kolvar, integrationen av en antirebound-koppling eller den dubbla vridspjällsventilen åtfölja detta drivmedel.

Det japanska företagets ingenjörer har dock också arbetat med pilotens bekvämlighet minska vibrationer och värme som avges av motorn tack vare ett nytt kylsystem som leder höga temperaturer mot asfalten, bort från föraren. Å andra sidan, c diamantformad hasis och montering av thrustern på gummifästen har i hög grad bidragit till att minska vibrationerna. De främre och bakre fjädringsinställningarna har också reviderats för att passa de nya funktionerna.

Kawasaki Ninja 300 fram
Kawasaki Ninja 300 fram

I kontakt med marken finner vi en bredare bakgummi, en 140 och omgjorda däck för att hedra sin stora storasyster, ZZR1400. När det gäller namnet kanske du har märkt att den tappar R:et, om man bortser från de senaste årens språkliga nonsens som har lett till att man kallar en CBR 125 för "racing".

Kawasaki avviker alltså från den vägen som försökte locka kunden med läpparnas bekännelse. Estetiskt är det onekligen att denna 296cc har ärvt bilden av de äldre systrarna, ZX-6R och ZX-10R, och även om målet inte är mycket mindre att äta upp kretsarna, tror vi att det är en bra kandidat att ha Ninja skriven på sin kåpa.

Rekommenderad: