Innehållsförteckning:

Diesel AGV Hi-Jack, test av hjälm för motorcykelhelikopterpilot
Diesel AGV Hi-Jack, test av hjälm för motorcykelhelikopterpilot

Video: Diesel AGV Hi-Jack, test av hjälm för motorcykelhelikopterpilot

Video: Diesel AGV Hi-Jack, test av hjälm för motorcykelhelikopterpilot
Video: AGV Diesel Hijack Helmet Review at RevZilla.com 2024, Mars
Anonim

När vi fick erbjudandet om en Motorpasión Moto Kör Diesel AGV Hi-Jack för en provkörning, det första som kom att tänka på var frågan Och hur provar man en hjälm? Nåväl, du tar den, tar på dig den och går en promenad med den för att se hur den är, var det omedelbara svaret. Även om något som verkar så enkelt inte är så enkelt för att senare kunna fånga det här.

Vi kommer att gå igenom delar för att förklara hur den här hjälmen är. Först och främst måste jag påminna om att det är en Jet-hjälm som AGV och Diesel har designat gemensamt. Och innan du berättar för mig att det inte är värt det att vara en Jet-hjälm, måste jag påminna dig om att en Jet-hjälm vid alltför många tillfällen kunde ha förhindrat en del av de skador som uppstår hos personer som inte ens använder en sådan här hjälm. Vi ska göra det bra att oavsett hur lite ditt skydd är, så är det alltid något mer än att inte bära någonting.

På den tiden, när Diesel AGV Hi-Jack-hjälmen kom på marknaden, fångade dess linje min uppmärksamhet. För låt oss komma ihåg att den är väldigt lik den linje av hjälmar som används av militära helikopterpiloter. Om du är en av dem som gillar att sticka ut från andra med vad du bär eller vad du kör kan det vara skäl mer än tillräckligt att skaffa en av dessa hjälmar. Under den här tiden har jag till och med rekommenderat hjälmen till en vän som nu är den lyckliga ägaren till en av dessa hjälmar.

Paketet kommer och de första intrycken

Diesel AGV Hi-Jack hjälm
Diesel AGV Hi-Jack hjälm

Ungefär en vecka efter att jag ordnade kurirsändningen av hjälmen kom den i mina händer, i en ganska skrymmande paket inslagna med brunt papper, som om det vore en industripjäs. Inuti ligger lådan med märkets logotyper, och inuti hittar jag en stor tygpåse med Diesel-loggor över. Denna väska ersätter den klassiska fina tygväskan som hjälmar brukar ta med för att skydda dem under transport och som du sedan kan använda för att skydda hjälmen när du inte har den på dig. I det här fallet, och ser hur stor den är, kan den till och med fungera som en väska även för att gå till stranden.

Jag tar äntligen av mig hjälmen och kan uppskatta kvaliteten på materialen. Skalet är tillverkat av ACF glasfiber, finish i glans och i detta fall med dekoration SK-Y 78. Skärmen som kommer är genomskinlig och har kanten täckt med en gummilist som ger den ett utseende ännu mer som solglasögon. Det första intrycket är dock ganska bra hjälmen är storlek L (59-60 cm) och jag brukar bära XL eftersom mitt huvud mäter 24 tum i omkrets. Det som händer med hjälmar är väldigt likt klädstorlekar, för beroende på vilka märken passar du inte en storlek L och i andra är samma storlek enorm. Första testet var att se om den passade mig bra eller om jag var tvungen att lämna tillbaka hjälmen till avsändaren. Som tur är är denna storlek L ganska bred och formen på hjälmen lämnar mycket fritt utrymme i höjd med öronen, så passformen är nästan perfekt.

Nackdelen är att samma perfekta passform blir lite av ett problem när du bär den med dina glasögon. Kuddarna på sidorna är så täta att brillorna på glasögonen knappt passar, och när de kommer in är de för fästa vid hjälmen, vilket är ganska irriterande. Jag föreställer mig att med användningen av hjälmen kommer denna justering att förbättras, annars kommer det att bli nödvändigt att göra lite förbättringsarbete för att förbereda en lucka så att glasögonens skalmar passerar utan problem. Som tur är hemma är de redan botade från skräck, för jag tillbringade ett par dagar med att ta av och ta på mig hjälmen hemma.

Låt oss åka en tur med hjälmen

Diesel AGV Hi-Jack hjälm
Diesel AGV Hi-Jack hjälm

När jag väl fick kläm på att ta på mig hjälmen utan att behöva ta av mig glasögonen blev nästa test att cykla med honom. Första gången jag lämnade garaget hemma med hjälmen på snubblade jag över en annan detalj som jag inte hade insett. Eftersom visiret är så litet, om du inte bär hjälmen på plats, lämnar det gummikanten som skyddar visiret i ögonhöjd, så du kan knappt se någonting. Rör experimentera lite mer med hjälmens position och tejpen som stänger den (med mikrometrisk justering) så att den ligger perfekt och när du sänker visiret gör ditt jobb.

Hjälmen cirkulerar genom staden och är fenomenal, eftersom det ger dig en känsla av att med ett fullt ansikte du inte kan komma ens med visiret öppet. Medan trafiken rör sig är ventilationen i hastigheter på 50 eller 60 km/h perfekt för dessa varma dagar. Och vid trafikljus uppskattas också det extra med att bära ansiktet avslöjat. Naturligtvis, så fort du går ut på en interurban väg eller kommer in på en del av motorvägen förändras saker och ting. För att samma känsla av frihet nu blir en känsla av att vara för oskyddad. Till och med någon insekt trasslade in sig i skägget. Ett annat men är det hjälmen börjar vibrera från 100 km/h på grund av sin form och vinden, vilket inte alls är trevligt, saktar man genast ner till mer måttliga hastigheter.

Tillbaka i stan går vi på ytterligare ett test, det på terrassen. Eller snarare att hjälmen ser ut som för vänner. Bland de tillfrågade finns det en mångfald av åsikter, även om den att det är en vacker hjälm vinner. Någon annan sa att formen var precis vad de inte gillade, men i allmänhet sa de flesta att de förutom att gilla den till och med skulle köpa den. Profilen för dessa köpare är motorcykelanvändare till vardags, som främst rör sig i staden och sällan går ut på vägen. öppen. Med vilket de intryck som hade tagit mig i början bekräftas. Diesel AGV Hi-Jack Det är en hjälm som förutom att ha just den här stilen det är ett perfekt alternativ för staden. Perfekt för en så hög andel användare som letar efter ett transportmedel för att gå till jobbet och som dessutom vill klä sig med en viss touch av differentiering från andra.

Ytbehandlingar och material

Diesel AGV Hi-Jack hjälm
Diesel AGV Hi-Jack hjälm

Det har vi redan sagt skalet är tillverkat av ACF glasfiber. Interiören är gjord av desinficerande Dri-Lex-tyg, helt avtagbar och tvättbar. Förslutningen använder det mikrometriska systemet som gör att den kan anpassas ganska bra för alla användare. För min smak borde de avtagbara delarna av inredningen använda något starkare fästen, för någon gång har de lossnat när jag skulle ta på mig hjälmen. Jag saknar även en ring på remmen eller någon annanstans för att kunna låta hjälmen hänga på motorcykeln. Visirets snabbväxlingssystem är ganska effektivt och enkelt (Den är gjord i ISV-2 anti-scratch), eftersom genom att sänka den för att frigöra kanten på hjälmen kan du dra den och den kommer ut utan problem. Förutom det genomskinliga visiret ytterligare två visir finns, ett rökt och ett silver. Men som man måste köpa som ett separat tillbehör.

Hjälmens vikt är 1 100 gram (ungefär) och kommer med E11-22R godkännande. Dess pris i butik sträcker sig från 200 euro för de "normala" versionerna till 230 euro för kromversionerna.

Notera: Diesel AGV Hi-Jack-hjälmen har lånats ut av HAGAKURE - Digital PR. För mer information, se vår policy för relationer med företag.

Rekommenderad: