Video: Är Dorna Valentino Rossis vän eller hennes egen vän?
2024 Författare: Nicholas Abramson | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-11 07:29
När Carmelo Ezpeleta Han sa för några månader sedan att Valentino Rossi skulle ha en konkurrenskraftig motorcykel 2013, en stor del av fansen skandaliserades av ord från Dornas VD. Många pekade till och med på honom som den svarta handen bakom miljonärskontrakten som den italienske piloten förvaltar. Men få var kallblodiga nog att analysera vad som verkligen pågick. Den 6 augusti publicerade de en intressant artikel om Motomatters som ger en ny syn på vad som har hänt bakom kulisserna den här säsongen och som jag ska försöka överföra er hit.
Artikeln är ganska omfattande och analyserar först Valentino Rossis situation under dessa två senaste säsonger inom Ducati. Den analyserar och pekar också ut styrkorna och svagheterna hos MotoGP-teamet. Något som jag starkt rekommenderar att du läser, även om det använder Googles översättare. Den del som intresserar oss introducerar oss för Carmelo Ezpeleta och Dorna som huvudaktörer i frågan om Rossis värvning av Yamaha Men vad får företaget som förvaltar bildrättigheterna till MotoGP World Championship att engagera sig i en sådan värvning?
Svaret är enkelt, med Valentino Rossi borta från topplaceringarna i Dorna-kategorin. TV-publiken började en farlig nedgång. Och eftersom Dorna lever på de rättigheterna var hon den första intresserade av att få utfrågningarna att gå upp. Efter att ha läst detta är det säkert många som säger att Valentino Rossi inte längre är så intressant för tv. Det kan vara fallet, men om det vore så tror jag inte att Dorna hade brytt sig så mycket om den italienska ryttaren.
Kanske är förklaringen som gäckade några av oss den Valentino är till MotoGP samma sak som Tiger Woods i golf eller Björn Borg i tennis. De är alla idrottare som, även om du kanske inte är det minsta intresserad av sporten de utövar, om du ser dem på tv, stannar du för att titta en stund på vad de håller på med. Och denna "tillfälliga" publik är mycket större än publiken av amatör-"experter" som tittar på loppen för att de gillar dem. Spring som springer de hamnar sittande framför tv:n och deras liv kretsar runt dessa tävlingar. Dessa personer misslyckas inte, men slutantalet på publiken sjunker mycket om det inte finns en mediestjärna på topplaceringarna.
Ett alternativ är att få lokala stjärnor som kan attrahera dessa tillfälliga tittare. Men med Spansk dominans av världscupen I allmänhet, och med hur svårt det är att få en konkurrenskraftig motorcykel i MotoGP för en förare från varje land där tv-rättigheter säljs, är lösningen enkel. Låt oss göra allt möjligt så att den mest mediala föraren känner sig på en vinnande motorcykel igen och stoppar utmaningar.
Dornas andra alternativ är att regelverket hjälper mer när det gäller att utjämna mekaniken och att detta gör loppen mer underhållande. Något som redan har hänt med Moto2 och Moto3, men det i MotoGP börjar bli komplicerat eftersom de stora varumärkena har investerat mycket pengar i att skapa de nuvarande 1 000 cc-prototyperna. Så vadet måste göras i framtiden så att ingen känner sig diskriminerad eller lämnas med känslan av att deras investering har gått i sjön. Så Dornas plan är nära perfektion.
Med Valentino Rossi på Yamaha de garanterar minst två år till av underhållning eftersom de har säkerheten att den italienska ryttaren kommer att vara tillbaka i fronten och erbjuda en show. Samtidigt har Dorna två säsonger på sig att förhandla med märkena, främst Honda, Yamaha och Ducati, så att de accepterar en förordning som ålägger den enda styrenheten, varvtalsbegränsning och begränsning av elektroniska hjälpmedel. Till och med Suzuki och BMW kan vänta på den nya förordningen innan de fortsätter med utvecklingen av CRT och deras elektronik. Något som har visat sig vara för komplicerat.
På så sätt verkar alla vinna. Dels vinner Yamaha en ryttare som tillsammans med Jorge Lorenzo kan vara märkets säkraste insats på länge för att säkra VM 2013. Valentino Rossi kan dra nytta av de goda resultaten för att”täcka” dessa två olyckliga säsonger på Ducati. Ducati kan dra nytta av det för att återgå till sin ursprungliga filosofi om en liten fabrik som tävlar mot de asiatiska jättarna med sin egen filosofi. Å andra sidan, om Andrea Dovizioso inte lyckas, kommer förklaringen att fortsätta att vara att ingen förutom Casey Stoner är kapabel att tämja Ducati och om han lyckas kommer det att visa att han har kunnat göra bättre än Valentino Rossi, MotoGP-stjärna. TILL Att riskera lite kan resultatet bli spektakulärt för Andrea.
Men den som vinner mest på allt detta är Dorna, som har underhållit oss i minst två säsonger. De kan fortsätta att sälja tv-rättigheter till ett bra pris och under tiden har de manöverutrymme att fortsätta förhandla om den nya regleringen av en förstklassig kategori som sakta tynar bort. Även om slutet på hela denna historia kommer att bli känt först när säsongen 2015 av MotoGP World Championship börjar. Om allt går bra kommer vi att se ett rutnät med fem eller sex märken av motorcyklar (eller motorer) med tillräckligt matchat material för att garantera showen. Kanske under den säsongen kommer vi inte längre att se Valentino Rossi på rutnätet, men med stenbrottet som hugges för tillfället kan de hitta en annan diamant som den italienska att glänsa i motorcykelsporten under 2000-talet av 2000-talet. Vi måste ha tålamod.
Rekommenderad:
Den här kvinnan och hennes mamma skrev historia genom att resa med motorcykel från kust till kust i USA 1915
Nuförtiden är resor "kust till kust" i USA vanligast men det fanns en tid då det inte var det vanliga och mycket mindre om
Andrea Iannones karriär är i fara: WADA begär att hennes diskvalifikation för doping ska höjas från 18 månader till 4 år
Överklagandet som Andrea Iannone har gjort till den sanktion på 18 månader utan lotsning som ålagts honom av FIM:s internationella disciplinära domstol kan vinna framgång
En 3-årig flicka och hennes pappa lades in på sjukhus efter att ha orsakat en upprörande olycka med en Can-Am Spyder
USA är en egendomlig plats, en plats där 310 miljoner registrerade invånare har en speciell förkärlek för motorfordon som i
Vi pratade med Ana Carrasco om hennes historiska utmaning: "Jag visste alltid att jag kunde slåss om SSP300-titeln"
Ana Carrasco kan skriva historia i helgen. 21-åringen kan bli den första kvinnliga föraren att vinna ett världsmästerskap om hon blir det
Ducati 1199, Extreme eller Superquadrata men med Rossis färger
Ducati 1199 Extreme eller Superquadrata, vad det nu heter så det kan bli den nya italienska Superbiken med Valentino Rossis färger