MotoGP'09: det bästa och sämsta 2009
MotoGP'09: det bästa och sämsta 2009

Video: MotoGP'09: det bästa och sämsta 2009

Video: MotoGP'09: det bästa och sämsta 2009
Video: Stoner vs Rossi Motogp 2007 Shanghai 2024, Mars
Anonim

2009 har varit historia i flera dagar, och vi tänker alla på 2010 (även om jag med huvudet drömde om den utlovade återkomsten av 1000 år 2012: Hur lång väntan kommer att vara!). Men jag ska sammanfatta lite och möta den omöjliga övningen att sammanfatta ett intensivt år med några idéer. Omöjligt för oss alla att hålla med. Jaja, detta är min vision och vad som finns kvar i väskan efter ett års racing. Hur som helst, om några dagar kommer jag att publicera den traditionella recensionen av alla förare och team, så oroa dig inte för mycket om det inte finns några kommentarer om en förare eller team här.

Året började med intensiva lopp och kämpade för segrar som såldes väldigt dyrt. Vi lovade varandra glatt för det verkade som att det skulle vara så till slutet av säsongen, men det kunde det inte bli. Under andra halvan av säsongen återkom monologer och tidsloppslopp, med några skärmytslingar i de inledande varven och långa lopp som väntade på att något skulle hända. Och ja, det var många alternativa krascher och misslyckanden från den ena eller andra föraren, men få slagsmål på banan om positionerna. Kämpar mot klockan.

Det bästa och det sämsta av 2009 års race:

Det bästa:

  • Rossis omkörning av Lorenzo i sista kurvan på Montmeló. Den bästa tiden på året. Bilden som sammanfattar en säsong. Han gjorde det igen. 2008 var det den otroliga omkörningen av Stoner på Laguna Seca Corkscrew. Och 2009 var det den inte mindre otroliga omkörningen på Montmelós sista kurva. En omöjlig plats. En mycket delikat snabb sväng. Sista svängen. Det enklaste hade varit att lämna dem två på golvet. Rossis beslutsamhet i sin renaste form. I det förskottet skrev han att titeln 2009 skulle bli hans. Imponerande Rossi.
  • Med monogummet pratar du inte mer om däck. Äntligen är rullningen av "Bridgestone"-tävlingarna och "Michelin"-tävlingarna förra året över. Nu är det motorcyklarna som ska anpassas till de tillgängliga däcken. Däck är inte längre huvudpersoner: vi går tillbaka till att prata om motorcyklar och förare.
  • Yamahas överväldigande dominans i MotoGP. Vem minns Yamaha M1 i händerna på Biaggi och Checa? Yamahas utveckling under dessa år under Rossis stafettpinnen är imponerande tills den nådde den överväldigande dominansen för denna säsong. Vem har sett Yamaha och vem ser den. Absolut monark av MotoGP.
  • Jorge Lorenzos soliditet. Under sin andra säsong i MotoGP har Jorge Lorenzo överraskat oss med en spektakulär säsong. Han har vuxit enormt som förare och tvåan är en rättvis belöning.
  • Dani Pedrosas förbättring i regnet. Det var en av överraskningarna i slutet av mästerskapet. Dani Pedrosa visade en klar förbättring i regnet och korrigerade en av sina historiska brister. Nu finns det en önskan att se honom slåss i närstrid som han gjorde i 125 och det var länge sedan han sågs, för att fortsätta sin utveckling i MotoGP.
  • De har äntligen insett att med 800:an fanns det ingen framtid. 2012 är datumet. De 1000 är tillbaka. En glädje efter säsongens slut i år. Jag är benägen att tro att de tråkiga loppen under andra halvan av säsongen har öppnat ögonen för de ansvariga för mästerskapet och har varit en av de avgörande faktorerna för att fatta beslutet.
  • Den "stora fyran". Rossi, Lorenzo, Pedrosa och Stoner. På flera år har det inte funnits fyra sådana exceptionella förare i kategorin. Allt kan hända i varje lopp. De fyra av dem har tänjt gränserna genom åren till bortom sunt förnuft. Allt du behöver är några cyklar som tillåter alternativa linjer och underlättar hand-to-hand slagsmål och återhämtning i loppet. Om vi lägger till Spies som anländer med entusiasm, väntar år av fantastisk racing.

Värst:

  • Casey Stoners mystiska sjukdom. Casey Stoners sjukdom var ett av säsongens mysterier. Det var aldrig alltför tydligt vad som hände med Casey. Till slut löste han det "på australiensiskt sätt": han ställde upp alla, tog sig hem för tre lopp, återvände till mästerskapet och visade att han var i toppform. Oöverträffad Stoner. Årets stora okända är vad slutresultatet av mästerskapet hade blivit utan hans sjukdom.
  • Ett för grått år för Honda. Honda fortsätter sin ökenresa, som visar sig vara för lång för världens största motorcykelfabrik. Misslyckanden på cykeln, bristande ledarskap, kaos i lådan, tester och prövningar,… Det finns ett akut behov av att förbättra nästa år, annars kommer huvudena att rulla snabbt.
  • Elías kunde inte behålla sin MotoGP till nästa år. Konstig säsong av Manresa. Han hade lysande stunder och gjorde alltid sitt bästa, men han kunde inte behålla sin cykel till nästa år. Rutnätet tappar en av sina mest spektakulära förare. Men låt oss inte utesluta att han återvände under 2010: Toni är en överlevare.
  • För mycket traction control. Traction control är en av de största bovarna inom tidskörningsracing. Det verkar som att de hamnat över styr med ämnet, vilket framgår av de regniga loppen med färre fall de senaste åren eller i varven som spårats i varje lopp. De är på räls och det finns lite utrymme för att göra saker annorlunda - du måste minska effekten av traction control på din körning.
  • Årets tre besvikelser: Dovizioso, Toseland och Hayden. Ur min synvinkel, och i enlighet med de förväntningar som hade på var och en. Dovizioso vann till och med ett lopp, men var alltid ett steg efter sin lagkamrat och klart bakom de fyra mästerskapstenorerna. Toseland hade en felaktig säsong för en före detta SBK-mästare: snarare än att springa, vandrade han på banan. Hayden hade sitt livs chans att bli Ducatis ryttare nr 1, men trots en liten förbättring hotade han inte vid något tillfälle att leda laget under Stoners frånvaro.

Rekommenderad: