Video: Derbi Senda DRD R / SM 125 4T
2024 Författare: Nicholas Abramson | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-11 07:31
Derbi bryter marknaden, Héctor har redan berättat om Derbi GPR 125 4T, och nu ger jag dig detta Derbi Senda DRD R / SM 125 4T. Alla startar från basen av den 125 fyrtakts, 4-ventils, DOHC-motorn som når 15 hk vid 9250 rpm. Denna motor som drivs av en 30 mm förgasare monterar en sexväxlad växellåda som gör den till en av de mest banbrytande på marknaden. Vi känner redan till denna motor från Mulhacen och Terra-serien. Närmare bestämt körde vi 6000 km till Terra Adventure på tio dagar förra sommaren, åkte runt i Spanien och betedde oss som en riktig mästare.
I Derbi, när du namnger La Senda, kommer de till ansiktet som bara de mest karismatiska modellerna av ett varumärke ger. Och det är inte för mindre, för Derbi Senda, i sin 50 cc-version, har funnits på marknaden länge och har fört med sig många glädjeämnen till varumärket. Nu, inför behovet av godkännanden mot föroreningar, reformerar Derbi hela sitt sortiment och sätter det i omloppsbana med detta 125 cc fyrtaktsmotor.
De Derbi DRD 125 R och SM De använder samma motor och chassibas, den senare baserad på dubbelbalken i höghållfast stål som vi redan känner från Derbi Terra 125. På fjädringar på 245 mm rörelse fram och 225 mm bak, signerad fram, inverterad och 41 mm i diameter, av Paioli och den bakre av Ollé, med separat bensintank och justerbar fjäderförspänning, förankrad i ett progressivt länksystem.
De skillnaden mellan de två DRD ligger i hjulen och bromsarna. Medan Enduro R monterar 21 "och 18" hjul med offroaddäck, monterar Motard SM 17" hjul på både tåg- och landsvägsdäck. I bromssektionen monterar R en 260 mm Galfer flikskiva fram, medan SN monterar en normal 300 mm diameter skiva. Båda har en dubbelkolvs radiell ankarok och båda har en 220 mm skiva bak, R är flik.
I förfiningssektionen hittar vi ett styre med variabel diameter, avtagbara passagerarfotpinnar, LED-bakljus, ovalt avgassystem med koniskt uttag, heldigital instrumentpanel, låsbart säte som döljer verktygssatsen, integrerat tanklock och vevhusskydd. Dessutom har DRD-serien en bred lista med tillbehör för att anpassa den efter din smak.
Derbi Senda DRD 125 kommer att finnas tillgänglig kl Blå och svart R-versionen och i svartvit SM-versionen. När det gäller priset har inget sagts ännu, men jag antar att de kommer att ligga i storleksordningen 4000 euro för Terra Adventure och dess systrar.
- Motor:
- Typ: Encylindrig 4T 4 ventil DOHC
- Deplacement: 125 cm³
- Effekt max. minskning: 15 hk vid 9250 rpm
- Överföring:
- Koppling: flerskiva
- Byte: 6 hastigheter
- Transmission: Kedja
- Avstängningar:
- Fram: 41 mm diameter Paioli inverterad gaffel
- Bak: Ollé monoshock med separat tank och fjäderförspänning
- Bromsar:
- Fram: R 260 mm flik Galfer SM 300 mm
- Bak: R 220 mm flik och SM 220 mm cirkulär
- Hjul:
- Fram: R 90/90 21”SM 100/80 17”
- Bak: R 120/80 18”SM 130/70 17”
-
Mått:
- Total längd: R 2188 mm SM 2129 mm mm
- Axelavstånd: 1443 mm
- Sitthöjd: R 905mm SM 880 mm
- Bränsletank: 7,5 liter
- Torrvikt: 124 kg
- Pris: cirka 4000 €
Rekommenderad:
Derbi GPR 125 4T
Derbi har precis presenterat sin nya GPR 125. Den mest anmärkningsvärda förändringen jämfört med den tidigare versionen är antagandet av en fyrtaktsmotor, utvecklad
Derbi Boulevard och Senda DRD Evo 50 SM Limited Edition
Förutom de spektakulära nya Derbi GPR och Senda DRD125, presenterade det spanska varumärket intressanta nyheter i Milano. utökar sitt utbud av skotrar,
Derbi Terra Adventure 125 Test (4/4)
Kort sagt, Derbi Terra Adventure 125 är en motorcykel som överraskar. Framför allt utmärker sig en briljant och kraftfull motor som inte vid något tillfälle i testet har gjort det
Derbi Terra Adventure 125 och Mulhacén Café 125 presenterades officiellt för pressen
I fredags presenterade Derbi för pressen i Osona-området (Katalonien) dessa två nya modeller som vi redan hade sett i vissa salonger men inte var
Exklusiv presentation för bloggare Derbi Senda DRD Evo 50 SM
Derbi är världsledande inom segmentet 50cc-motorcyklar med växlar, och som ledare vill man behålla den förmånliga positionen på marknaden. För att behålla detta