Husaberg FE 450/570, landningsögonblicket (2/2)
Husaberg FE 450/570, landningsögonblicket (2/2)

Video: Husaberg FE 450/570, landningsögonblicket (2/2)

Video: Husaberg FE 450/570, landningsögonblicket (2/2)
Video: The Husaberg FE570 is dead - long live the Berg 😢︱Cross Training Adventure 2024, Mars
Anonim

Motormanía-återförsäljaren var den som bjöd in mig att delta i en av de två dagars testning som hade organiserats för att presentera de två modellerna för allmänheten, både Husaberg FE450 som 570. Inställningen var runt den gamla Olloniego-gruvan, nära Oviedo. Spår och stigar rikligt att resa.

Som erfarenheter, är det bättre att leva dem i sällskap, dra en annan medlem av XatuAstur-teamet med mig, så att han kan komma på den andra tillgängliga motorcykeln. Jag tror att det kommer att vara en av de saker som aldrig kommer att förlåta mig, för, varnas, det här inlägget kommer inte att prata om motorcykeln, utan om visionen om enduro från en lekman i ämnet.

Husaberg FE450
Husaberg FE450

José Viedma (Pepe), som du kanske redan har hört mig prata om honom i BBQ-serien, var han ansvarig för att sätta vägen för oss. I dessa fall frågade han oss naturligtvis om vår erfarenhet på området. Lite, cykel och några razzior på motocrossbanan med supermotard-motorcyklarna. Problemet är att han trodde att vi visste något. Stackars, nu skrattar vi men han hade svårt trodde att de var tvungna att komma och rädda oss.

Det första jag saknar är hållningen. Stående gör att du helt tappar kontakten med cykelns delar: växel, broms, koppling, gas… De verkar fungera annorlunda. Glöm att använda hela handen för att manövrera kopplingsspaken, eftersom styret är löst och framhjulet vaknar till liv. Dessutom är dragförlusterna kontinuerliga, och det är lätt att kroppens rörelse bakåt gör att man helt tappar kontrollen över gasen. Och när du går bakåt är det du gör att accelerera mer. Inget bra, Jag försäkrar dig.

Husaberg FE450
Husaberg FE450

Att lasta vikt på framhjulet och styra cykeln med knäna är viktigt. Jo, i mitt fall och med det jag mäter gjordes kontrollen med kalvarna. Det som är bra med att vara lång är att mina fötter nästan alltid träffar marken, så om cykeln kraschade (något ofta) kunde jag alltid sätta ner foten. Något som min lagkamrat inte fick och Det slutade med att jag gjorde kroketten i stigen. Naturligtvis är motorcyklar hårda som stenar.

Välsignad Elektrisk start eftersom den utmattning vi hade var överdriven. Spänningen vi bar på cykeln och att behöva dra den vid mer än ett tillfälle gjorde att våra armar och ben kändes krossade. Om vi måste börja med en spak, och framför allt i otrygga lägen på stenar, skulle vi fortfarande vara i fjällen.

Allt är förstås inte lidande, åtminstone från min sida. Jag skrattade mycket. Till slut värkte mina kinder av skratt. Pepe, som började frukta det värsta, rycktes så småningom med av festen, för även om vi rörde oss långsamt, gick vi framåt lite i taget. Jag blev förvånad över hur mycket bromsning som kan göras på icke-asfalterad terräng, det verkar otroligt hur bra bromsar, hjul och fjädringar fungerar.

Husaberg FE450
Husaberg FE450

En magnifik upplevelse som jag fick njuta av tack vare Motormanía och Husaberg, som jag har några anekdoter om som jag inte kommer att kunna berätta. Det som händer i bergen, stannar i bergen.

  • Motor:

    • Typ: Encylindrig, 4-takt
    • Deplacement: 449,3 cm³
    • Effekt max. dec.: N/A cv vid N/A rpm
    • Vridmoment max. dec: N/A Nm vid N/A rpm
  • Överföring:

    • Koppling: Lamell i oljebad, hydraulisk styrning
    • Byte: 6 hastigheter
    • Transmission: Kedja
  • Avstängningar:

    • Fram: WP-USD, 48 mm stänger, 300 mm slaglängd, 3-vägs reglering
    • Bak: WP-PDS monoshock, 335 mm slaglängd, fyrvägsreglering
  • Bromsar:

    • Fram: Skiva, 260mm
    • Bak: Skiva, 220mm
  • Hjul:

    • Fram: 1,60 x 21 "DID, 90 / 90-21" däck
    • Bak: 2,15 x 18" DID, 140 / 80-18" däck
  • Mått:

    • Axelavstånd: 1 475 ± 10 mm
    • Sitthöjd: 985 mm
    • Bränsletank: 8,5 liter
    • Torrvikt: 114 kg
  • Pris:

    • FE450: 8 690 € + registrering
    • FE570: 9 095 € + registrering
    • För offerter konsultera Motormanía

Rekommenderad: