Trail överraskning: BMW tar tillbaka den gamla encylindriga GS
Trail överraskning: BMW tar tillbaka den gamla encylindriga GS

Video: Trail överraskning: BMW tar tillbaka den gamla encylindriga GS

Video: Trail överraskning: BMW tar tillbaka den gamla encylindriga GS
Video: Can This 26 Year Old HONDA Motorcycle Get up the Mountain Trail? (Portugal Spain Border Crossing ) 2024, Mars
Anonim

Ett par månader efter att ha dragits tillbaka från marknaden För att ersätta den med den nya tvåcylindriga versionen, korrigerar och återställer BMW den gamla encylindriga versionen av trail GS, och döper om den till BMW G650 GS (alla encylindriga modeller ingår nu i G-serien, medan F-serien är reserverad för parallella tvåcylindrar, R-serien för alla versioner av boxermotorn, etc…).

Redan från början verkade nyheten så förvånande Jag har gått och kollat i kalendern att idag inte var den 28 december. Tja, nej. Jag har bekräftat uppgifterna i olika källor och i alla har jag hittat en liknande text, som vanligtvis avslöjar ett ursprung till varumärkets pressmeddelande. Jo, det kommer att vara sant bmw omvänd.

När det gäller de tekniska egenskaperna finns det lite att tillägga: det kommer att bli samma motorcykel som vi redan visste, fastän med motor tillverkad i Kina att innehålla kostnader. Naturligtvis, från BMW säkerställer de det med samma kvalitetsparametrar som om det var tillverkat i Tyskland. Time och kunderna till denna "kinesiska" BMW är de som kommer att behöva kontrollera om kvaliteten verkligen är lika.

Dessa cyklar kommer att särskiljas från den tidigare encylindriga F650GS, förutom den nya beteckningen, eftersom motorn ska målas svart. Logiskt är den associerade skillnaden märkbar i fickan eftersom det nya priset är betydligt lägre än det var tidigare: från 8 300 euro till 6 990 euro.

Men prisjämförelsen måste göras med den nuvarande BMW F650GS (den med tvåcylindrig motor) som för bara ytterligare 10% (7 700 euro) erbjuder betydande förbättringar jämfört med denna modell (eller åtminstone det är vad de "sålde " till oss från BMW vid lanseringen). Varumärket hävdar att det har återinfört modellen genom att lyssna på sina återförsäljare och kunder, som efterfrågade den starkt.

När man analyserar registreringsstatistiken kan man se att åtminstone i Spanien, den nya F650GS uppfyller inte kraven i försäljning som förväntat. Jag trodde att det kunde bero på den initiala framgången för 800 som hade fått dem att fokusera på det under dessa första månader av marknadsföring. Men denna omsvängning med återinförandet av den tidigare modellen verkar bekräfta att den nya cykeln inte presterar så bra som man kunde förvänta sig.

Frågan som fortfarande svävar för mig är om bara en prissänkning på 10 % kommer att vara ett tillräckligt argument för att båda modellerna ska existera på marknaden. Personligen skulle jag inte tvivla på vilken av de två jag ska köpa: för lite mer verkar tvillingen betydligt bättre för mig.

Rekommenderad: