XXV Auto Retro: En titt på historien om spansk rättegång
XXV Auto Retro: En titt på historien om spansk rättegång

Video: XXV Auto Retro: En titt på historien om spansk rättegång

Video: XXV Auto Retro: En titt på historien om spansk rättegång
Video: Polisen backar inte mot flera ligister 2024, Mars
Anonim

Inom ramen för den XXV upplagan av Auto Retro hölls en mycket speciell utställning: a urval av trial-motorcykelmodeller designad i Spanien under de senaste 40 åren. Från början av sjuttiotalet till i dag har Spanien varit en dominerande makt för prövningar. Och det var tillsammans en stor del av nyckelmotorcyklarna som förklarar denna långa period av dominans. Fyrtio års historia i korthet.

Och jag menar inte en blick i bildlig mening: motorcyklarna var klara på batteri som om det vore en parkeringsplats, vilket orsakade en viss historisk svindel när man passerade utsikten genom den. Detta "tighta" arrangemang härrör från själva uppfattningen om Auto Retro som en mässa och inte så mycket som en utställning, vilket gör hanteringen av utrymmen åtminstone diskutabel i utställningar och retrospektiv. Faktum är att det, som det var upplagt, såg ut som garaget drömt om av vilken bra provanhängare som helst.

Men motorcyklarnas nära läggning hade en dygd: att tydligt visa den dramatisk utveckling som designen av trialmotorcyklar har haft. På sjuttio- och åttiotalet var det motorcyklar som kunde användas för mer eller mindre vanligt bruk, för att åka på utflykter, för att gå en promenad … Å andra sidan har vår tids motorcyklar radikaliserats på ett sådant sätt att de bara är användbara för utövandet av försök: mycket effektiva motorcyklar men som det är oerhört svårt att sitta på. På bilderna i galleriet kan du tydligt se hur designen av varje motorcykel har radikaliserats under åren jämfört med den tidigare.

I provet fanns riktiga juveler, som Bultaco Sherpa T "Sammy Miller", designad för den store brittiske piloten och som gav upphov till sagan om Sherpa T. En version av den första Montesa Cota 247 kunde inte saknas, med vilken Montesa var involverad i frontlinjen av rättegången, där den fortfarande är. Från Ossa kom Ossa M. A. R. 250 (Mick Andrews Replica), en annan cykel som markerade en era.

Förutom en generös representation av Bultacos, Montesas och Ossas, kunde du se några mer nyfikna exemplar som JJ Cobas Trial RC30, designad av den store Antonio Cobas; eller också en Derbi som aldrig klarade en prototyp; några viktiga modeller av Gas Gas (under Paxaus tekniska stafettpinnen), av Beta, …

Och i slutet av serien fanns de senaste cyklarna med sina radikala design. Den flerfaldigt prisbelönta Montesa Cota 315R stack ut och samlade 5 på varandra följande världstitlar och, naturligtvis, fästet som Toni Bou har burit den här säsongen.

Definitivt, den mest representativa för rättegångens historia i Spanien i en enda blick. Trots att cyklarna var så nära varandra försökte vi ta några bilder för att hjälpa dig känna lite nostalgi. I det bifogade galleriet kan du hitta några fotografier som jag ger dig en rolig utmaning: övningen att identifiera några av de motorcyklar som jag har namngett dig i artikeln. Trials-fans kommer säkert att få dem rätt utan alltför mycket problem!

Rekommenderad: