Aprilia Shiver 750, testet (del 4). Slutsatser och bildgalleri
Aprilia Shiver 750, testet (del 4). Slutsatser och bildgalleri

Video: Aprilia Shiver 750, testet (del 4). Slutsatser och bildgalleri

Video: Aprilia Shiver 750, testet (del 4). Slutsatser och bildgalleri
Video: 💥 Aprilia Shiver 750 (SL,GT) - Яркий Нейкед Байк 😍! 2024, Mars
Anonim

Som vi alla vet är en av de största fördelarna med nakna kvinnor jämfört med sportskor deras mångsidighet. Shiver 750 ser ut som en motorcykel som är född för staden, eftersom den rör sig med lätthet och delikatess bland stadstrafiken och är smidig och praktisk för varje dag. De 189 kilona i vikt och ganska innehållsrika dimensioner gör den perfekt för den urbana djungeln. Lägger vi till detta en generell smidighet och en mycket mer elastisk motor än resten av modellerna i segmentet, skulle Shiver bara behöva ett hål under sätet och en frontskyddsskärm för att konkurrera med de populäraste GT-skotrarna på marknaden..

På vägen beter sig 90º V-twin underbart. Allt är progressivt och tack vare det enorma vridmomentet och "Ride-by-wire"-systemet är det inte nödvändigt att ständigt leka med växellådan för att få motorn i ett lyhört och vridmomentregime.

Bild
Bild

Uppenbarligen är det aerodynamiska skyddet iögonfallande med sin frånvaro, men detta är något som vi kommer att drabbas av med någon naken på marknaden. En av punkterna för Shiver 750 är dess låga förbrukning. Den elektroniska hanteringen av motorn hjälper mycket i detta avseende, och därmed under testet och efter att ha kört med den genom stads-, motorvägar och bergsvägar stannade den genomsnittliga förbrukningen runt 6,5 liter per 100 kilometer, allt en rekordsiffra med tanke på att det är en 750 cc motorcykel med 95 hästkrafter.

Bild
Bild

Aprilia har lyckats bygga en fantastisk naken, utan tvekan en av de bästa i detta konkurrensutsatta segment. Med ett väldigt personligt och annorlunda utseende från "resten", några tekniska framsteg som placerar den ett steg över resten av de nakna som vi har testat och ett smidigt och progressivt beteende som gör den perfekt för både de mest erfarna åkarna och de som Från och med stora cyklar har Shiver allt som krävs för att göra det stort förutom ett namn hos allmänheten.

Dess pris 2008 var 7 448 euro (7 991 euro för versionen med ABS) och vi vet fortfarande inte hur mycket den kommer att stiga med den nya skatten som ZP-regeringen har gett oss för att släppa 2009. Garantin spelar också till dess fördel, som Det är tre år och inkluderar arbetskraft. Kanske är problemet så att vi inte ser mer på gatorna gömt i allmänhetens okunskap om existensen av denna motorcykel, som utan tvekan blir förälskad utan och innan.

Bild
Bild

Med Manna and the Shiver visar Aprilia att den jobbar på rätt väg, för att inte tala om Dorsoduro och supersportbilen RSV4, två cyklar som får sportcykelfans att drömma varje dag.

  • Motor:

    • Typ: 90 graders V-twin
    • Deplacement: 749,9 cm³
    • Effekt max. dec.: 95 hk vid 9 000 rpm
    • Vridmoment max. minskning: Nm vid 7 000 rpm
  • Överföring:

    • Koppling: Lamell i oljebad med hydraulstyrning
    • Byte: 6 hastigheter
    • Transmission: med kedja
  • Avstängningar:

    • Fram: Inverterad gaffel, Ø 43 mm stolpar. Hjulväg 120 mm.
    • Bak: Swingarm av aluminiumlegering med förstärkningar Hydraulisk stötdämpare justerbar i studs och fjäderförspänning. Hjulväg 133 mm.
  • Bromsar:

    • Fram: Dubbel flytande skiva i rostfritt stål. 320 mm
    • Bak: rostfri skiva. Ø 245 mm
  • Hjul:

    • Fram: 120/70 ZR 17
    • Bak: 180/55 ZR 17
  • Mått:

    • Total längd: 2 265 mm
    • Axelavstånd: 1 440 mm
    • Sitthöjd: 810 mm
    • Bränsletank: 15 liter
    • Genomsnittlig deklarerad förbrukning: ND liter
    • Torrvikt: 189 kg
  • Bedömning:

    • Motor: 9
    • Avstängningar: 8
    • Bromsar: 8
    • Estetik: 8, 5
    • Förarkomfort: 8
    • Passagerarkomfort: 8, 5
    • Medelbetyg: 8, 5
    • Till förmån: helhetens mjukhet, komfort, modern estetik
    • Mot: föga känd modell
  • Pris: 7 448,- €

Rekommenderad: