Bultacos 50-årsjubileum: nostalgi grå
Bultacos 50-årsjubileum: nostalgi grå

Video: Bultacos 50-årsjubileum: nostalgi grå

Video: Bultacos 50-årsjubileum: nostalgi grå
Video: Radio Nostalgi - Jubileumsdiplom 50 år Rockprinsen Kungsbacka Teater 2024, Mars
Anonim

Festen av Bultacos 50-årsjubileum. Det du läser bör vara en enkel krönika av händelsen, men i fallet med det skenande fingermärket är det omöjligt att inte blanda in lite av de känslor som Bultaquistas levde med (vi lever) dagen.

Dagen grydde grå, riktigt synd, för allt var förberett för att bli en stor fest. Firandet var fördärvat (eller ska jag säga "blött") av regn. Och det är att de soliga dagarna av segrar i tävlingar passerade för många år sedan för Bultaco, så det är inte förvånande att ödet räddade en grå dag för detta jubileum.

Till "romantikerna" som skulle vilja ha ett spanskt märke bland de stora, den där grå himlen gjorde oss bara nostalgiska över de härliga åren, då spansk motorcykling blomstrade inte bara på grund av sina förare, utan också på grund av deras maskiner. Detta måste sägas, värt förtydligandet, utan att förringa de nuvarande nationella eller blandade latinamerikanska varumärkena som tillverkar i vårt land, men syftar till en marknad med låg deplacement och med liten kapacitet att fullt ut komma in i hög konkurrens. Å andra sidan, med tanke på dess markant konkurrenskraftiga profil, vem tvivlar (eller drömmer om) att Bultaco idag, om den hade fortsatt att utvecklas, skulle kunna stå emot Ducati, Honda eller Yamaha?

Tiden har gått, men "bultaquista"-känslan lever fortfarande. Ett bevis på detta är närvaron av hundratals entusiastiska fans och samlare, som inte missade möjligheten att erbjuda sin värme till alla dem som på ett eller annat sätt var en del av Bultaco-legenden, särskilt Bultó-familjen.

En regnig dag

Särskilda gäster, före detta ryttare och volontärer, anslöt sig till de över 600 deltagarna (200 av dem med motorcyklar), som tillsammans med personalen i organisationen och pressen "rundade" en siffra över 1 000 deltagare.

På morgonen, och trots det lätta regnet, var det inte få som vågade ta sig några varv genom de för tillfället förberedda lederna: provspel, terräng, landsväg och till och med en barnstig. Den största aktiviteten ägde rum på motocrossbanan, belägen bredvid huvudtältet, och den stora hagen, där det var möjligt att se igen (och höra!) den mytomspunna Shrapnel, Sherpa T, Pursang, Matador, Frontera, TSS…

Vid middagstid samverkade maten och regnet för att koncentrera alla närvarande i huvudtältet; och organisationen beslutade - med gott omdöme - att förlänga avslutningsceremonin med tre timmar, och genomföra den omedelbart.

Den centrala handlingen

En genomgång av Bultacos historia blandade känslor, minnen och applåder för de många närvarande huvudpersonerna.

Från en gigantisk skärm påminde en noggrann produktion av videor och fotografier märkets glansögonblick. Så fortsatte hyllningarna: till grundarna, till piloterna och till alla de som på något sätt bidragit till Bultacos storhet.

Det berömda fotot av märkets "föräldrar" markerade början. En efter en – i sin tur – namngavs huvudpersonerna; och de som var närvarande reste sig för att hälsa på deltagarna. Ögonblicket den jättelika skärmen visade bilden av Don Paco Bultó, en lång applåd krönte denna del av presentationen.

Sedan var det piloternas tur. En speciell ovation mottogs av Sammy Miller, som aktivt bidrog till utvecklingen av Sherpa T och var märkets första officiella ryttare. Han följdes av Martin Lampkin, Yrjö Vesterinen, Charles Coutard, Emilio Ostorero, Serge Bacou, Narcís Casas, Toni Elias, Domingo Gris, Jorge Capapey, José Ángel Mendívil, Ramiro Blanco, Salvador Cañellas, Toni Gorgot och släktingar till framlidne Jim Pomeroy. Alla i sin tur fick sin lilla hyllning och fick de närvarandes applåder. Angel Nieto och Jorge Martinez Aspar var närvarande genom två videor.

Under evenemanget fanns det tal, gåvor, utmärkelser och till och med auktionen av motor med serienummer 0001. Denna unika pjäs, grundsymbolen för märket, monterades aldrig på en motorcykel, utan skickades som modell till verkstäderna där chassit byggdes, och räddades och restaurerades nyligen. Efter budet tilldelades motorn en samlare för 4 000 euro.

Bild
Bild

Dagen lämnade också några pärlor, såsom besvikelsen hos dem som hoppades att få närvaro Sete Gibernau, barnbarn till grundaren. Det var också en "bitterljuv" känsla att sätta ansikten och namn åt många av huvudpersonerna i äventyret att ha lett destinationerna i Bultaco mot ett olyckligt slut, och att se några av dem glatt vinka till de närvarandes applåder. För sin del lämnade videon av Angel Nieto en konstig smak i munnen. Piloten delade upp sitt tal i tre delar: att vara en officiell pilot, hans separation från varumärket och hans post-Bultaco-scen. Problemet är att han i sitt tal utökade för mycket i den här sista delen, och "kastade blommor" på sig själv. Han ville säga att Bultó var en sann gentleman som inte hindrade hans avgång, och sa nästan inte att det var tur att lämna för när han väl var ute gick det väldigt bra för honom. Kanske något galet.

Slutligen tackade medlemmarna i familjen Bultó arrangörerna och lyfte fram den passion som lagts ner på att genomföra evenemanget, och alla de som på ett eller annat sätt gjorde det möjligt. De tackade också särskilt alla närvarande, den "stora familjen" av Bultaco, en "stam" av fullblodscyklister som håller varumärket vid liv.

50-årsdagens logotyp: samlarobjekt

Alla deltagare tog med sig olika souvenirföremål med märkets 50-års logotyp, som har använts uteslutande i detta evenemang. Det är värt att säga att Bultaco, inom ramen för sin framgångsrika varumärkeshanteringspolicy (dess största tillgång just nu), har reserverat denna logotyp speciellt för tillfället, vilket ger dessa produkter ett mervärde för samlare.

Rekommenderad: