KTM 690 Supermoto test (2/4)
KTM 690 Supermoto test (2/4)

Video: KTM 690 Supermoto test (2/4)

Video: KTM 690 Supermoto test (2/4)
Video: Ich fahre eine KTM Smcr 690 von 2023 als A2 Version | 44PS | Hartriders 2024, Mars
Anonim

På kort tid är jag på motorvägen, lägger upp växlar och känner hur vinden slår mot bröstet och skakar på huvudet, och 690 Supermoto har inget aerodynamiskt skydd och så fort du överstiger 100 kilometer i timmen märks detta. vill eller inte. Motorn överraskar mig med hur lite den vibrerar, mycket tack vare balansaxeln som neutraliserar dem och minskar deras ljudstyrka. Jag går upp i varv när jag redan är sexa, och jag märker hur accelerationen är progressiv, utan att tveka. På nolltid överstiger jag 120 kilometer i timmen och med 690 Supermoto kan du få rulla upp till 190 kilometer i timmen, ja, så länge du har en stålhals.

STADEN SOM DITT ANDRA HEM

När jag kommer till det första trafikljuset i centrala Madrid märker jag hur jag är (är) mittpunkten för alla ögon. Dess orange färg och det där aggressiva utseendet väcker blickarna hos resten av motorcyklisterna vid trafikljuset, och samma sak händer med fotgängare som ser det som ett hotfullt föremål i dess väg.

KTM 690 SMC
KTM 690 SMC

Jag rullar ut ur tung trafik, och den höga körställningen gör att jag kan se över bilarna, något som är mycket uppskattat för att alltid välja det bästa körfältet och undvika absurda trafikstockningar. Motorcykelns mått gör att du enkelt kan förflytta dig mellan bilarna och du ska bara vara försiktig så att du inte slår kanterna på styret mot speglarna på de högre bilarna.

KTM cyklar snabbt genom staden och ger oss alltid allt vi behöver. Om vi är bakom en bil och vi bestämmer oss för att köra om den genom att byta fil, så länge vi rullar över 2 000 varv behöver vi inte minska ett märke för att få svar, motorn kommer att erbjuda oss tillräckligt för att klättra varv och passera den ganska lätt.

Som en bra encylindrig säkerställs "backfiren" när vi drar ner tempot och marscherna. Med de två stora avgaserna som vi har bak låter dessa ganska mycket, och det blir en av cykelns attraktioner. Jag tröttnade inte på att spela för att lyssna på ljudet av de där minskningarna, och jag tror att det skulle vara svårt för mig att tröttna.

Fortsättning följer…

Rekommenderad: