Royal Enfield Bullet Classic 2009
Royal Enfield Bullet Classic 2009

Video: Royal Enfield Bullet Classic 2009

Video: Royal Enfield Bullet Classic 2009
Video: 2009 ROYAL ENFIELD BULLET G5 CLASSIC - National Powersports Distributors 2024, Mars
Anonim

Vissa kvalificera Royal Enfield som ett levande fossil, men jag tror att ägarna till märket och fabriken i Madras (Indien) inte bryr sig så mycket om detta. Tvärtom, de tar det väldigt bra, eftersom de kan säga från sina motorcyklar att de är de enda autentiskt engelska motorcyklarna som fortfarande tillverkas i världen.

Varumärket grundades i England 1899 och var ett av få som överlevde den ekonomiska kraschen 1929. 1930 presenterade de Bullet-serien, som drivs av 350 och 500 cc motorer, och 1934 inkorporerade de det fyrventiliga cylinderhuvudet. Märkets slogan var "made like a cannon" och de var nästan så, eftersom de var tuffa och tåliga. På 1950-1960-talen var de kända för sin prestation i Trial, där de uppnådde mycket berömmelse och en mindre titel. Men krisen i den brittiska industrin slutade med att de tog tag i dem och de var tvungna att sälja varumärket till det indiska företaget i Madras, där de tillverkas än idag.

Royal Enfield Bullet Classic 2009
Royal Enfield Bullet Classic 2009

Denna historiska genomgång är att placera modellen som presenteras för oss som en nyhet för 2009. För mer än ett år sedan började man prata om de nya motorerna med elektronisk insprutning, som även inkluderar en ny femväxlad växellåda. Men i en värld där förmåner nästan är det viktigaste idag Denna Bullet Classic levererar endast 27,2 hk vid 5250 rpm och ett vridmoment på 41,3 Nm vid 4000 rpm mycket diskreta figurer.

Men hans följebrev är inte det, om inte hans mycket låga konsumtion som var av 3,8 liter per 100 km med förgasare, med det som nu med injektion blir nästan skrattretande. Naturligtvis uppfyller motorn Euro 3-standarden, trots att den är ett fordon tillverkat i Indien och endast ses på europeiska vägar mycket ibland. Jag vet inte om denna cykel kommer att triumfera i dessa tider av ekonomisk kris och bältes åtdragning, men vi kommer säkert att se dem mer än vi ser dem nu. Att cyklisten inte bara lever på RR-motorcyklar.

Rekommenderad: